宝马X5插电式混合动力 油耗保养性能说明

   今天要讲的这款车，是宝马家族的旗舰SUV——X5的插电式混动版本，X5 xDrive40e

     宝马X5 xDrive40e无论是多模式的动力模式，还是畅快、平顺、安静的动力输出，都非常的出色，即便是与同级豪华SUV车型相比，也丝毫不落下风。

    BMW X5插电式混合动力是对创新、豪华和多功能性的高效体现。作为BMW第一款将eDrive驱动技术与xDrive智能全轮驱动系统相结合的量产车型，出色的灵活性、功能性、全地形通过性和奢华氛围以及出众的效率，呈现出令人难忘的驾驶乐趣。

      从外观来看，带状态显示的充电接口、双梯形排气尾管以及车尾的eDrive标识都是它与标准BMW X5相区别的专属凭证。实际上，这款别具一格的先锋车型可以通过利用eDrive技术在纯电模式下行驶约27公里，低排放，低油耗。

.     作为BMW第一款将eDrive驱动技术与xDrive智能全轮驱动系统相结合的量产车型，BMW X5插电式混合动力出色地融合了运动型多功能车的灵活性、功能性、全地形通过性和奢华氛围以及出众的效率，并巧妙应用了BMW i的创新科技，通过智能混合动力能量流控制系统将发动机和电机出色匹配，使得百公里综合油耗低至3.9升，系统最大输出功率高达313马力，总续航里程超过800公里。

   宝马X5插电式混合动力有3种驾驶模式可供选择，通过eDrive按钮可轻松切换，驾驶者既能体验高扭矩输出的提速感，又能结合多种路况切换不同的eDrive模式，达到高效能源利用。

AUTO eDrive模式 
在 AUTO eDRIVE设置项下，智能的能源管理系统确保发动机和电动机以针对能源利用率和动态行驶性能优化的方式协同工作，保证高效经济的驱动搭配。 

MAX eDrive模式 
只需按下sDrive按钮，驾驶者就可以切换到纯电动行驶的 MAX eDrive设置项，在该设置下，车辆仅由电动机驱动；一旦超过车速限值或无法进一步加速时，系统会自动启动内燃发动机。 

SAVE BATTERY模式 
如果蓄电池电量较低，Save Battery模式将通过内燃发动机对蓄电池充电，预备下一次的纯电驾驶。

   在AUTO eDRIVE模式下，智能化的BMW高效动力系统会根据当前车速和蓄电池电量，主动决定电机与内燃机高效经济的驱动搭配。 AUTO eDRIVE模式分为2个工作状态：蓄电池电量处于12%-100%区间时，最高允许纯电行驶车速为70公里/小时，低油耗且低排放，如果车辆加速至更高车速或有其他行车需求，系统将自动启动汽油发动机。

     在MAX eDRIVE模式下，车辆能够以120公里/小时的最高车速纯电行驶约27公里。一旦超过车速限值或无法进一步加速时，系统会自动启动内燃发动机。

  如果蓄电池电量较低，SAVE BATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电或让蓄电池保持充电状态，以使驾驶者储备足够的蓄电池电量，以预备下一次的纯电驾驶。

        油耗及能耗使用情况

      无论长途行车或短途出行，BMW X5插电式混合动力都能以极低的能耗需求和排放量，出色地适应各种旅程的需求。这一切都归功于预见性能量管理系统。当用户把行车目的地输入导航系统后，预见性能量管理系统即会根据限速规定等常量信息和实时路况信息等数据，对规划路线进行分析，从而在相应的路段上高效地利用纯电驱动模式，形成能效回报最大化。全电动模式可以满足短途出行的需求，而在混合动力模式下，行车的综合油耗指标为3.9升/百公里。

      油电混合动力使用情况

 量产后的插电式混合动力车定名为宝马X5 xdrive40e。与普通版车型最大的区别就是左侧翼子板上多了一个充电口。动力方面搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，最大输出扭矩350牛米。与之匹配的电动机输出功率83千瓦，输出扭矩250牛米。二者协调功率输出230千瓦，协调扭矩输出450牛米。与之匹配的是八速手自一体变速箱

 

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