卖七万的新车也能跑赢GTI 广汽本田新飞度试驾

飞度是一款大家都知道的家用车，以其实惠的价格、极低的油耗、巨大的空间表现，来告诉大家身价不高，不代表设计不到位。在有限的成本和尺寸下设计出大家都喜欢的代步车，真心是岛国设计师的天赋。空间魔术师的美誉确实实至名归。动力在新的地球梦引擎的加持下，越级的动力表现也让喜好玩车的朋友为此买单，8秒末的零百加速吊打POLO GTI。那么这台从上市一直火到现在的神车“GK5”这次又进行了哪些的进化？为什么又叫“潮跑版”？到底实际上如何让我们一起往下看。

新车提供潮跑版、潮跑+版两台车外观相同，相比普通版加入了新的包围套件。区别看保险杠下放有没有红色饰条就知道了，潮跑+版的的车型更显运动基因一些。

外观增加包围

外观方面，此次我们试驾的是新飞度，是现款版本基础上改进而来的小改款车型，所以基本结构不会变化太大，主要是针对一些外观的细节，以及内饰人机工程学方面的改进。新飞度增加了鲜韵绿、冰河银两种配色，新派生潮跑版及潮跑+版则额外提供天空蓝专属配色，缤纷车色为个性的选择带来无限可能性。

内饰变化不大

内饰的变化，也和外观一样只存在于细节的地方，如果你不是车主，你肯定很难找到这新款的变化到底在哪。内饰最大的变化，就要数这个中控台区域了，按键变得更大更醒目，而且整体性也变得更强，但屏幕尺寸并没有增加，使用起来上手极快。最有看点的就是潮跑+版加入了换挡拨片功能，是此次改款最大的看点。

增加换挡拨片

新款的发动机，依然延续了现款的L15B3型1.5L地球梦直喷引擎，虽然马力，加速、油耗表现极其出色，但换来的是爱积碳的通病，每次保养都要进行喷油嘴清洗，油品需求也比较高，这点对于追求实用的消费者来说有些头疼。不过新加入的换挡拨片，实在是让老车主眼馋。

动态表现

动力上自然不用多说，L15系列发动机有着非常棒的低速扭矩爆发力，优秀的低扭反应，甚至能够轻松让前轮打滑，甚至会有性能车的推背感，这是与生俱来的优势，也是这台车最大的魅力。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是最顶尖的水平。都说本田是买发动机送车壳，看来一点不假。

都说买自动挡飞度的不是真爱粉，买手动挡的才是真玩家。虽然手动挡的可玩性更强。但如果家里真的需要一台八面玲珑的车。那其实这台CVT变速箱也没有你们想象中的那么凌弱。因为这台CVT变速箱还拥有着S档的模式，挂上S档，立即可以感觉到，变速箱一直会维持一个很高的转速，而且CVT不掉转，可以让你拥有更加畅快愉悦的驾驶感受，油门会有更好的响应性，控制车速可谓收放自如，随心所欲。而且挂上D档又会进入十分省油的经济模式，无缝切换两性格。

方向盘转向并不算轻盈，略带阻尼感的感觉，转向虚位很小，指向性很好，能够明显的感知车辆的去处。悬挂部分此次也没有明显的改动，而这套避震系统，对于颠簸振动的处理和过滤相当的细腻，能让你感觉得到地面上的每一个坑洼，又不会产生多余的弹跳，并且也不会显得过于生硬。对于运动和舒适之间的平衡把握得很好。

说了那么多优点，其实飞度最大的短板，还是噪音的处理，无论是底盘的噪音还是发动机的噪音，还是比较明显的，不过既然价格都这么便宜了，你还要啥自行车呢。也许是成本都拿来造发动机了，做隔音的事儿，还是买回来车主自己做吧。

总结

总得来说，这台新飞度的变化，也仅仅的做了一次微整形，最大的看点也就是潮跑+版配备了拨片换挡。但硬实力在那摆着呢。说出来8秒左右就可破百的成绩虽然不是太值得炫耀，但你要想这只是台新车只要7万多的买菜车而已。加上还有手动挡可选，确实值得把玩。什么隔音不好，低配没配置这些真不算什么，10万以内的最强车还得是它。