省油又保值！20万以内这几款SUV买了不吃亏

开车三大伤：越来越不值钱的座驾、越来越高昂的油价、越来越难找的停车位，相信不少人都有共鸣。停车位的多少我们无法控制，但前面两点，其实在选车的时候就能避免，选一辆保值率高同时又省油的车，可以大大地减少“养车”的支出。那么问题来了，20万左右能买到哪些既保值又省油的SUV呢？

今天就给大家介绍几款20万左右最省钱省心的SUV。

东风本田-本田CR-V

官方指导价：16.98-25.98万元

早在1995年，SUV还没大热的时候，本田就推出了CR-V，是很早期的城市SUV车型，也是后来的城市SUV销量霸主。庞大的用户基数、加上本田在质量方面的良好口碑，让CR-V一直都作为高保值率车型而存在，前四代车型如此，今年上市的第五代CR-V也将如此。

外观上，前脸还是能看到和上一代车型类似的家族式设计，但新CR-V的采用了更多的镀铬材料来装饰，搭配亮黑色的格栅和晶钻式的全LED前大灯，前脸的时尚感和科技感明显要提升不少。

侧面也一改了以往平顺柔滑的设计，而采用了一条略带肌肉感的腰线来贯穿前后，前翼子板的线条也很有立体感，侧裙的位置也采用了一些比较宽的镀铬饰条来装饰，侧面的形象明显比上一代车型更具战斗感了。

中高配车型采用了235/60 R18的米其林轮胎，双色的铝合金轮毂造型也十分动感。

至于车尾，L型的LED尾灯很有辨识度，虽然能看到一点旧款车型的影子，但线条却更加舒展了，同时整个车尾也作了一个“提臀”的改动，有意地把车尾的视觉中心上提了，让新CR-V看起来更加高大。

内饰方面，除了挡把的位置和以往一样之外，整体的质感提升还是很明显的，仪表台大面积的采用了软质的面料同时还搭配了木纹饰板的装饰，尽显质感。

空间方面，身高175cm的体验者调整好座位之后能在后排取得两拳有余的腿部空间和一拳的头部空间。得益于本田的MM设计理念，新CR-V有这样的空间表现令人满意。

动力系统方面，新CR-V提供了1.5T+CVT的传统燃油版车型以及搭载了2.0L发动机的混合动力车型，前者能提供193Ps的最大马力和243N·m的峰值扭矩，动力为能够满足日常使用又可以有点小爆发的水平，后者的混合动力系统则和雅阁锐混动的一样以高效闻名。

小结：本田CR-V这次的换代对于竞争对手来说无疑是一记重拳打击，搭载了一直备受好评的1.5T涡轮增压发动机和混合动力系统，同时底盘的质感也明显比上一代车型紧致，整体的驾驶感更加讨好。假如预算充足，混合动力也绝对是一个很好的选择，近期有意购买SUV的朋友不妨留意一下本田CR-V。

广汽三菱-欧蓝德

官方指导价：15.98-22.38万元

由于强大的超选四驱和过硬的品质，三菱的SUV在消费者心目中都有着不错的形象，在欧蓝德实现国产之前，其优秀的综合表现就被认为是性价比之选，而当广汽三菱实现了欧蓝德的国产后，价格就更加实惠，所以很有必要把这款性价比超高的车型介绍给大家。

前脸采用了名为Dynamic Shield的家族设计风格，大尺寸的中网配合大量的镀铬饰条，与大灯融为一体，让前脸看起来就十分大气。

侧面造型十分简洁，一条腰线把头灯和尾灯串联起来，是车身看起来更加修长和具有整体感。轮胎方面，除了最低配车型外，其他车型均搭载了225/55 R18的轮胎，18寸的轮毂对于欧蓝德4.7米左右的车身来说是恰到好处的。

至于车尾，造型就相对圆润一点，没有什么攻击性，但其设计依旧花了心思，像链接尾灯的镀铬饰条，其实和前脸是遥相呼应的，颇有想法。

内饰方面，广汽三菱欧蓝德和进口版车型保持一致，以时尚、动感为主调。中控台的布局偏向于驾驶者的一边，而且使用了不少钢琴烤漆面板和镀铬饰条来点缀，不失时尚感。配置方面，ACC、一键启动以及三菱特有的S-AWD四驱系统都是亮点，与同价位对手相比配置也相对丰富了。

空间方面，除了有实用的储物空间以外，乘坐空间也很不错，以七座车型为例，身高185cm的体验者，在第二排仍能取得两拳两指的腿部空间和头部空间，对于一辆紧凑型的7座SUV来说已非常不错。

动力方面，欧蓝德搭载了2.0L+CVT和2.4L+CVT两款动力系统，分别提供166Ps和192Ps的最大马力，以及201N·m和235N·m的最大扭矩。搭配了CVT变速箱，动力输出以平顺为主，虽然发动机的技术不算特别新颖，但满足日常使用还是比较轻松的。

小结：欧蓝德的可靠性和四驱系统都是它的卖点，当选择“全锁止”模式的时候，四驱版本的欧蓝德是可以过交叉轴的，况且15.98万元起售就能有一辆尺寸这么大的合资SUV，实乃性价比超高的选择。

东风日产-奇骏

官方指导价：17.98-26.88万元

不知道大家对老奇骏还有没有印象，前两代的奇骏造型都比较硬朗，也是城市SUV里面通过性比较好的一类，而到了第三代的奇骏，则改成了偏向时尚、流畅的外形。但通过性好、舒适等优点却无一或缺，所以奇骏依然是值得考虑的一款SUV。

前脸采用了V-motion的家族式设计已经不是什么新鲜事，但改款后奇骏的前脸明显更加阳刚、锋利了，配合LED的前大灯，给人的感觉就是既时尚优雅又不失力量感，可惜的是LED大灯为顶配车型独占的配置。

侧面的造型十分简洁，连腰线也省了，而是通过一些隆起的曲线来展现车身的立体感，值得一提的是，长度4675mm的奇骏比起CR-V和RAV4这两大对手在车身长度上都有优势，这也是奇骏可以推出7座车型的必备硬件条件了。

2.5L的车型均配备了18寸的轮胎，顶配车型更配备了19英寸的双色轮圈和DUNLOP GRANDTREK ST30轮胎，造型很不错。车尾相对老款的变化不大，但熏黑的尾灯和后杠处增加的镀铬饰条还是让车尾的质感有所提升。

内饰方面，还是熟悉的日产居家风格，内饰经常触及的地方均采用了软质的材料包裹，并采用了拼色的设计，对于年轻消费者来说会更讨好。值得一提的是，新车已经取消了车载导航的配置，取而代之的是手机互联系统，这也更符合现代人的使用习惯。

至于空间，7座版的第三排相对来说是比较局促的，所以来看看5座版的空间吧，身高170cm的体验者在后排能取得两拳由于的腿部空间和一拳两指的头部空间，已经超过我们对紧凑型SUV的预期了。

动力方面，奇骏搭载了2.0L+CVT和2.5L+CVT两款动力系统，分别提供150Ps和186Ps的最大马力以及200N·m和233N·m的峰值扭矩，2.5L版本的动力输出偏向于柔和舒适，平顺性十分好，自动启停系统的动静也不大，所以整车的动力水平就是够用而且平顺，典型的城市家用SUV表现。

小结：坐过天籁、甚至是A级车轩逸的朋友，对日产车的舒适性应该感受颇深刻的，而作为SUV的奇骏就很好地继承了日产的这些优点，并且在坐姿、视线上又有优于轿车的表现，假如你更关注乘坐的舒适性，奇骏是很适合你的选择。

一汽丰田-RAV4荣放

官方指导价：17.98-26.98万元

RAV4当年也是跟CR-V平起平坐，在北美市场大放异彩的日系SUV，凭借其油耗低、省心耐用、性价比高的优点赢得了全球不少消费者的支持。在售的RAV4虽然迟迟未换代，看点会比新CR-V少一点，但在同级别内其实也不失为一辆好车。

外观上，和丰田的其他车型一样，前脸都用上了Keen Look的设计语言，灵感来自于展翼的雄鹰，中网格栅相对旧款采用了收窄的处理，整体来说，前脸看起来更加犀利、精神了。

侧面造型没有太花哨，较高的腰线让车身看起来更有厚重感，轮胎方面，中高配车型采用了235/55 R18的轮胎，轮毂样式也十分动感。

车尾的造型则和旧款大同小异，还是RAV4那个比较有层次感的“屁股”，尾灯的线条采用了全新的设计，而且为LED光源，点亮之后内部很有立体感，辨识度还是相当高的。

内饰设计依然是我们熟悉的RAV4，“阶梯式”布局的仪表台还是那么的有层次感，高配车型也采用了大量的软质包裹材料，所以内饰的质感是不错的。配置方面我们常见的行车电脑、车身稳定系统等都有配备，但手机互联和车载导航的缺席，让多媒体系统稍逊色了一点。

空间方面，身高183cm的体验者在后排能取得一拳四指的腿部空间和一拳的头部空间，相对本文的前三辆车型，这样的空间表现会稍差一点，但日常的乘坐还是够用的。

至于动力，依然是我们熟悉的2.0L+CVT和2.5L+6AT的动力系统，分别提供151Ps和180Ps的最大马力以及192N·m和234N·m的峰值扭矩。预算充足的话，2.5L的RAV4是一个很好的选择，动力储备充足，而且四驱系统又能提供基础的越野能力，配合RAV4本身就偏硬一点的悬挂设定，开起来还是不乏乐趣的。

小结：作为丰田旗下的主力SUV车型，RAV4的口碑一直都是很不错的，造型动感、省油、可靠性又好，只是第四RAV4已经销售了6年之久，其实很需要通过换代来为它注入新的生命力。

俗话说“买车容易养车难”，美国人在上世纪70年代石油危机的时候就意识到这个问题，所以曾经崇尚大排量自吸的美国市场才被日本车捕捉到了可乘之机。而放眼我们现在所处的环境，燃油费其实也不见得比西方国家要低，所以真正能让我们觉得划算的车型，必定是这种既省油、保值率又高的，如果你近期打算购入一辆SUV，不妨考虑一下今天推荐的这几款。