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忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63
2017-11-29 07:00
E43可能是集成了大哥E63的光环，是全场最抢手的车型，变态的是全场只有一台，好在我抢到了并且驾驶了2圈，要说失望大于期待是有些矫情了，毕竟这么大的车可能更适合高速巡航，舒舒服服的奔跑在不限速高速上，在国内是别想了；
失望的问题在于前桥指向问题，虽然已经是后轮接近70%的输出比，但是过重的车头依然成为不能回避的问题，同样的珠海赛车场，几个接近于掉头弯角的地方，E43都不能做到很好的出弯加速，原因在于弯中的推头不能得到很好的解决，所以不能够在出弯的过程中，将车头更早的对准出弯点，这也意味着不能第一时间全力踩下油门，如果强行提前全油门，车头只会更加弯外摆动；
在跟队跑赛道的过程中，出弯加速这一项远不及马力更小的C43伶俐，所以出弯就会被拉开距离，这点确实让我有些意外；同样的3.0T双涡轮引擎，E43拥有401Ps/520Nm的输出，但是车重的劣势，让推重比与C43站在了一条起跑线上，出色的静谧性以及无与伦比的豪华感，却也让人倍感安慰，估计也不会有人会把E43开到赛道上吧？
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