见证奥迪传奇百年 探访德国“移动”博物馆

奥迪博物馆名叫“Museum Mobile”，很奇怪，一座博物馆怎么叫了这么个现代化的名字，难不成这个博物馆真的能移动？这里就给大家卖个关子，稍后揭秘。“奥迪之父”奥古斯特•霍希在1909年离开以自己名字命名的霍希（Horch）公司，这家公司主要从事于豪华汽车的生产，到30年代初其生产的车型占据德国豪华车市场保有量的44%。出走之后奥古斯特•霍希本人便成立了“奥迪（Audi）”汽车公司，成为霍希公司的死对头。直到1932年6月29日，世界经济大萧条损害了汽车工业，于是德国萨克森州银行提供贷款，促使奥迪和霍希这两家汽车公司，联合摩托车制造商DKW和自行车制造商Wanderer建立了汽车联盟。

汽车联盟成立后发展迅猛，霍希、奥迪、DKW和Wanderer分工明确，生产高档、中高档、摩托车和自行车。到1939年时，其销售额已经从成立之初的6500万马克上升至2.76亿马克。二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车于1940年下线。二战结束后，汽车联盟工厂被苏联红军炸毁，四大品牌被当局“注销”，一些骨干冒险从当时的东德逃亡到西德，在英格尔施塔特开始了二次创业，成立了新汽车联盟。1965年，新汽车联盟被大众汽车集团收购。