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奇瑞汽车20年中国汽车的名片

作者:李安定责编:李久中来源：网上车市

2017-11-24 00:00

奇瑞3.0战略注重新能源与高端车型

不久前，德国政府表示截止至2030年，将停止销售以汽油和柴油为动力的汽车。奇瑞汽车未来想进军欧美市场，发展纯电动新能源汽车已经是大势所趋。在今年法兰克福车展中，奇瑞发布了新能源EV系统，其采用全新电驱模块架构，续航里程将达到500km。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示：“到明年年底前，奇瑞将推出3款全新SUV。2020年，奇瑞所有的在售车型都将实现电动化。到2025年，奇瑞将晋身领先的汽车制造商之列，只销售非内燃机汽车。”

与此同时，奇瑞汽车正式发布了3.0战略下的高端产品序列——EXEED，以及该系列首款SUV车型——EXEED TX。奇瑞在3.0阶段规划了包括T1X、M1X、M3X、NEV（纯电动平台）等，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”，为未来全面电动化做好准备。

完善的平台布局坚持正向开发

2016年一季度奇瑞汽车基于M1X平台艾瑞泽5上市、基于T1X平台的瑞虎7于三季度末上市，从销量上来看艾瑞泽5已经月销2万台，而瑞虎7也达到了月均订单1万台的成绩。市场对于产品的肯定离不开奇瑞坚持“正向开发”的成果。

坚持正向开发这条路，奇瑞已经走了多年，奇瑞汽车未来的产品架构将囊括M1X、T1X；A3X、M3X四大平台并可兼容NEV新能源。依托四大平台，奇瑞可持续推出包括一系列高端SUV在内的颇具竞争力的新车型。进入2.0时代的奇瑞 2016年全年奇瑞集团全年销量达70.47万辆，同比增长28%，创历史新高。在这份成绩单中，奇瑞2.0时代产品销量占比已提升至57%，助推奇瑞主力产品销售价格从2013年的3-8万元跃升至目前的8-15万元，而85后年轻消费者占比也从此前的35%提升至目前的55%。

M1X、T1X为奇瑞汽车的核心，这两大平台又分别可以衍生包括尺寸略小、尺寸更大的轿车、MPV、SUV产品，丰富的可拓展性亦可兼容EV车型和更强动力总成车型的衍生，很大程度上提升了奇瑞2.0时代产品的深度和广度。

面向未来奇瑞3.0时代再推两大高端车平台，A3X平台与M3X平台将更具前瞻性和可拓展性。虽然现阶段奇瑞汽车并未透露更多细节，但从已经公布的消息来看这两大平台将主要面向高端车型，将会推出的产品会覆盖高端紧凑级、中高级SUV产品（5座、7座）以及紧凑级至中型轿车、MPV。

可以预见，以正向开发的四大核心平台，正成为奇瑞汽车不断投放全新产品的强劲动力。