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奇瑞汽车20年中国汽车的名片

作者:李安定责编:李久中来源：网上车市

2017-11-24 00:00

在奇瑞汽车20年的发展历程中，既经历过辉煌，也品尝过因战略方向偏差带来的“苦涩”。如今，奇瑞已经构筑了强大的研发体系，更为全面的国际化布局成为其未来的核心目标。奇瑞汽车已连续14年中国乘用车出口销量第一，并且在未来还将向欧美等成熟消费市场推出更多新能源车型。

奇瑞汽车成为中国汽车的名片

或许很多人并不知道，自主品牌早已“内销转出口”，奇瑞汽车这张中国名片已连续14年位列中国乘用车出口销量第一。奇瑞汽车在海外主要销售艾瑞泽和瑞虎系列的多款车型，在全球80多个国家和地区布局拥有10个海外生产企业，有接近1,500家的海外销售服务网点，目前每5分钟就能新增一位海外客户。进入2017年以来，奇瑞汽车出口量不断攀升。截止目前，出口量已超过10万辆，历史累计出口量突破130万辆大关。

2017年10月11日，奇瑞瑞虎7在智利正式上市，标志着奇瑞战略转型2.0系列又一重磅产品登陆海外市场。未来这款车还将陆续登陆埃及、中东等国家，持续提升公司的海外影响力。同时在南美地区，奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团达成战略合作，双方将组建联合团队，在研发、制造、采购、销售、服务等领域全面深度合作。强化奇瑞品牌在拉美市场的影响力。未来几年，每年还将在巴西市场投放2-3款最新的、高度符合巴西消费者需求的奇瑞品牌车型。

法兰克福车展之后奇瑞也正式吹响将进军欧洲市场的号角。在欧洲积极筹备奇瑞欧洲中心事宜，它将进一步推动奇瑞“国际化2.0”战略的实施，提升国际化研发和设计团队水平。

奇瑞3.0战略注重新能源与高端车型

不久前，德国政府表示截止至2030年，将停止销售以汽油和柴油为动力的汽车。奇瑞汽车未来想进军欧美市场，发展纯电动新能源汽车已经是大势所趋。在今年法兰克福车展中，奇瑞发布了新能源EV系统，其采用全新电驱模块架构，续航里程将达到500km。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示：“到明年年底前，奇瑞将推出3款全新SUV。2020年，奇瑞所有的在售车型都将实现电动化。到2025年，奇瑞将晋身领先的汽车制造商之列，只销售非内燃机汽车。”

与此同时，奇瑞汽车正式发布了3.0战略下的高端产品序列——EXEED，以及该系列首款SUV车型——EXEED TX。奇瑞在3.0阶段规划了包括T1X、M1X、M3X、NEV（纯电动平台）等，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”，为未来全面电动化做好准备。

完善的平台布局坚持正向开发

2016年一季度奇瑞汽车基于M1X平台艾瑞泽5上市、基于T1X平台的瑞虎7于三季度末上市，从销量上来看艾瑞泽5已经月销2万台，而瑞虎7也达到了月均订单1万台的成绩。市场对于产品的肯定离不开奇瑞坚持“正向开发”的成果。

坚持正向开发这条路，奇瑞已经走了多年，奇瑞汽车未来的产品架构将囊括M1X、T1X；A3X、M3X四大平台并可兼容NEV新能源。依托四大平台，奇瑞可持续推出包括一系列高端SUV在内的颇具竞争力的新车型。进入2.0时代的奇瑞 2016年全年奇瑞集团全年销量达70.47万辆，同比增长28%，创历史新高。在这份成绩单中，奇瑞2.0时代产品销量占比已提升至57%，助推奇瑞主力产品销售价格从2013年的3-8万元跃升至目前的8-15万元，而85后年轻消费者占比也从此前的35%提升至目前的55%。

M1X、T1X为奇瑞汽车的核心，这两大平台又分别可以衍生包括尺寸略小、尺寸更大的轿车、MPV、SUV产品，丰富的可拓展性亦可兼容EV车型和更强动力总成车型的衍生，很大程度上提升了奇瑞2.0时代产品的深度和广度。

面向未来奇瑞3.0时代再推两大高端车平台，A3X平台与M3X平台将更具前瞻性和可拓展性。虽然现阶段奇瑞汽车并未透露更多细节，但从已经公布的消息来看这两大平台将主要面向高端车型，将会推出的产品会覆盖高端紧凑级、中高级SUV产品（5座、7座）以及紧凑级至中型轿车、MPV。

可以预见，以正向开发的四大核心平台，正成为奇瑞汽车不断投放全新产品的强劲动力。