概念车也可以买！ 9款将量产的超酷炫概念车

每届车展除了上市的新车，最大的看点就是各大厂商的概念车了，虽然看着外观都十分夸张。但这些都预示着未来我们的交通工具的样子。并且还推出更多更新奇的新概念。那么在这届车展上，我们也许就能从这些亮相的新概念车上，看到若干年之后我们能开上什么样的车。

最接近量产的豪华车--奥迪Q8

目前，奥迪在华布局有Q3、Q5、Q7以及Q7 e-Tron四款SUV车型。到2020年底，品牌将推出6款全新SUV，进一步扩充在华SUV产品阵容，其中最重磅的就要数这次的奥迪Q8概念车了。目前外观已经非常区域量产，相信未来不久便会与我们见面。

奥迪Q8 SPORT概念车外观采用奥迪家族全新的造型元素，前脸多边形一体式进气格栅设计手法更加激进，内部结构为蜂窝状。两侧LED头灯组与进气格栅周围黑色边框融相连接，呈现出时下流行的“开眼角”式风格，且所有照明功能均为动态显示。车门采用无窗框设计，并可使用触摸元件开启，只要触摸B柱或C柱的感应器即能准确开启。尾灯组同样采用贯通式设计风格，并拥有OLED光源技术，夜间点亮后辨识度极高。

奥迪Q8 SPORT概念车搭载由3.0T V6涡轮增压发动机与电动机组成的轻度混合动力系统，综合最大功率为350kW，峰值扭矩达700Nm，并且拥有quattro全时四驱系统。该车每百公里加速仅需4.7s，最高时速可达275km/h，在加满油的状态下，续航能力可高达1200km。

最拉风的概念车--宝马Z4

同样是一款马上就要量产的概念车，宝马全新Z4概念车于今年8月在美国圆石沙滩优雅竞赛上正式发布。并且也来到了广州车展上。宝马全新Z4预计于明年在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产。

全新Z4采用更加夸张的空气动力学设计，经典的双肾进气格栅，前杠两侧的进气格栅一切为了性能考虑设计，侧身设计依然延续了出众的运动姿态，相比现款车型显得厚重了一些，车身线条也勾勒出足够立体的感觉，虽然是概念车型，但相信量产之后效果也不会有太多变化，犀利的尾灯以及夸张下扩散器都彰显运动本质。

全新Z4将与丰田全新Supra共平台打造。动力配置上，新车可能搭载2.0升四缸涡轮增压发动机的高低功率两个版，高配版车型将采用3.0升直列六缸发动机，传动系统提供手动和自动变速箱供消费者选择。

未来你能开上的概念车--大众T-ROCSTAR

2017广州车展，大众带来了旗下首款小型SUV的概念车，大众T-ROCSTAR，与此前欧洲发布的T-ROC概念车有所不同，此次在国内亮相的概念车，更接近实际量产车的雏形，T-ROCSTAR定位A级市场，与全新途观L（A+级市场）区分开来，新车基于MQB平台打造，并且在设计上秉承年轻/运动的大方向。

但是大众T-ROCSTAR的外观设计已经足够吸引眼球，确实不辱使命将运动与年轻化设计融合起来，至少在外观方面能够吸引大部分年轻消费者的目光。

新车侧面与海外版T-Roc车型保持一致，前倾的C柱设计营造出了掀背车型的视觉效果，整体造型非常运动。车尾部分，有些神似奥迪Q2的D柱设计。凸显其年轻化的特质。

内饰部分完全就是一副量产车的模样，并采用了双色设计来增强车辆的年轻感。中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计理念，其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。未来国产版T-ROC车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机，提供两驱/四驱两种驱动方式。

概念车先来打头阵—丰田CH-R概念车

全新小型SUV——CH-R马上就要在明年与我们见面了。并且在此次的广州车展上亮相了它的概念车，它科幻、不羁的外表已经成为它最大的卖点，甚至有人预约将会取代GK5，成为下一个改装热门车型。

这台设计风格相当有冲击力，给人感觉活力十足，很对年轻人口味的小型SUV来说，就已经打动了大部分的年轻人，总的来说随着逐步年轻化的丰田，大家也对这个百年品牌有一个新的认识。

虽然量产版本在国内还未亮相，但动力方面应该和海外在售的丰田C-HR搭载的是同样的发动机，都是一套1.2T+CVT和1.8L混合动力总成，而这三套动力总成在国内丰田品牌在售的卡罗拉和雷凌上搭载。实际表现不用担心。

电动预示着未来—奔驰EQ-A概念车

EQ A是梅赛德斯-奔驰旗下EQ品牌的第二款纯电动概念车，定位于紧凑型轿车。9月12日，奔驰EQ A在法兰克福车展首发亮相。现在又再广州车展上与我们见面。新车基于奔驰最新的电动模块化构架（MEA）平台打造，采用前置前驱驱动方式，续航里程达400km。

前脸采用全封闭式设计，进气格栅与两侧头灯组融为一体，蓝色的LED光带勾勒出品牌LOGO和进气格栅轮廓。头灯组运用OLED技术，内部还集成了极具时尚感的LED日间行车灯，尾灯组采用立体设计，贯穿辨识度极高。车侧线条充满力量感，且下方“回旋镖”式黑色线条与贯穿前保险杠风格相呼应。

奔驰EQ A纯电动车基于奔驰最新的电动模块化构架（MEA）平台打造，驱动方式采用前置前驱，前轴上安置有电动机。该平台车型底盘上搭载更为扁平、更多的电池组，车内底板也将更为平坦，电机最大功率为198kW，峰值扭矩为500Nm，续航里程达400km。

买得起的未来电动车—广汽丰田E Concept概念车

2017广州车展上，广汽丰田亮相了一款名为E Concept的概念车。新车悬挂了广汽乘用车品牌LOGO以及“广汽丰田”的尾部标识，采用纯电动系统驱动。

外观方面，整体造型很像我们熟悉的广汽传祺GS4，不过整个前脸采用了新的封闭式设计，看上去更加具有科技感。前格栅采用了一块大尺寸屏幕，可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。

新车的尾灯造型细长，同时拥有“广汽丰田”以及“EV”标识，后包围两侧拥有LED光源。据了解，该车将会采用纯电动系统驱动，具体的信息将会在2018年正式公布。

自主自强—WEY XEV概念车

刚刚过完1周岁生日的长城旗下品牌WEY在本届车展上带来了好几款新车，其中包括了明年即将上市销售的插电混动车型WEY P8，还有WEY XEV概念车。

XEV概念车在车身上布置了4个多线激光雷达、5个长短距毫米波雷达、1个三目摄像头及1个单目摄像头，可以主动识别并躲避障碍物，达到L4级无人驾驶。

根据厂家发布的信息，WEY XEV概念车在车重减轻方面下了大功夫，例如减少插头、线缆和安装支架的数量等等，并且采用了同轴电机与变速箱一体式的设计。整体来看，WEY XEV概念车是一辆非常具有未来感的车型，就像那位长城汽车内部人员所说的，它存在的意义主要是承载愿景和展现实力，至于量产怎么也要等到无人驾驶技术普及之后。

未来大数据概念-iSPACE智联电动概念车

2017广州车展前夕，广汽集团发布了一款自主研发的iSPACE智联电动概念车。基于腾讯为下一代智联网汽车打造的腾讯车联“AI in Car”系统，利用腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，iSPACE将为用户打造全方位智能车生活体验。

iSPACE智联电动概念车将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。车主还将享受到“智能听”服务，腾讯车联“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等。

腾讯车联“AI in Car”系统使车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息，同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交，而腾讯科恩实验室的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障；腾讯车联“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通，通过“腾讯我的车”车主服务平台，持续为车主提供车型专属会员增值服务。

未来跨界概念—雪佛兰FNR-X概念车

2017广州车展正在火热进行当中，在本届车展上，雪佛兰FNR-X概念车再次登场，之前它曾在今年上海车展上向我们展示了科技动感的外观设计，这次内饰部分也正式发布。和大部分厂家专爱纯电动有所不同，雪佛兰FNR-X概念车采用油电混合动力系统，这也让它和我们之间的距离不那么遥远。

根据厂家介绍，雪佛兰CHEVROLETFNR-X概念车代表了雪佛兰未来SUV的技术和设计方向，再结合厂家对这款概念车的定位，基本上可以预测未来不久我们就能围观雪佛兰品牌的跨界SUV或者说轿跑型SUV诞生了。

据悉这款概念车内饰色彩及材质的设计灵感来自金属和石墨，六边形的内饰纹理设计源自石墨烯的分子结构。FNR-X概念车上配备的智能人机交互、360°智能路况感应系统等丰富的科技配置无疑是雪佛兰科技实力的体现，但是最大的亮点在于其搭载的油电混合动力系统，“全功能”的产品定位也借此得以实现：智能油电四驱系统和全地形ADAS高级驾驶辅助系统等在不同的驾驶场景下可在高性能与全功能模式之间切换。也就是说这款车型既能带你跑山秀技，也能载你下河撒野。

总结

虽然列举了不少概念车，看似大家的设计都很动感和科幻，但其实大家已经离我们不远了。尤其是现在大肆推广的油电混合动力，以及纯电动概念。虽然最终的量产车型肯定和眼前这些漂亮的概念车有不小的出入，但概念车真正要表达的意思，一定会在未来的某一天实现。而且这一天肯定不会遥远。