韩系最强轿跑登场！进口起亚斯汀格实拍解析

2017广州车展即将于11月17日正式拉开帷幕，在本届车展上，进口起亚展台最大的惊喜要数全新四门轿跑车起亚斯汀格（Stinger）。这款新车与Genesis G80共享后驱平台，曾在年初首发于北美车展。斯汀格在北美市场推出的GT版车型搭载3.3T V6发动机，0-100km/h加速时间仅为5.1秒。不过受制于我国政策，最终出现在我们面前的很有可能只是下面这款搭载2.0T发动机的GT-Line车型。即便如此，起亚斯汀格依旧具有重要的意义，毕竟我们已经很久没有在韩系品牌中见到一款正经的运动车型了。

起亚斯汀格的英文名（Stinger）的意思是”螫针“，单从这个车名就能看出它不是个温驯的角色。这款全新车型脱胎于2014年发布的起亚GT4 Stinger概念车，不过从当年非常惊艳的双门造型妥协为使用场景更为丰富的四门车型，但是高端掀背轿跑的产品定位得到了完美地体现，从外到内无不散发着浓郁的荷尔蒙气息。

在国内的日韩车系中，英菲尼迪Q50L价位区间和起亚斯汀格的预计售价较为相近，两车的车身尺寸也十分相似，并且均为后驱平台打造，搭载2.0T发动机。选择原装进口的起亚斯汀格还是购买国产加长的英菲尼迪Q50L，或许会成为摆在消费者面前的一个问题。当然要论品牌价值，起亚自然处于下风，不过配置方面肯定会有非常大的惊喜。

远观细看之后，起亚斯汀格很容易就俘获了我的心。上面的介绍中已经提到我对于起亚斯汀格车尾造型的好感，但我留着没说的一点是它修长的发动机舱盖，配上后驱车独有的超短前悬，无论从哪个角度看都非常“可以”。在这样诱人的身躯之上，浮夸的四出尾排和周身装饰件几乎可以忽略不计了。

根据我们在车展展车上获得的信息，起亚斯汀格的配置水平非常值得期待，座椅加热通风这些就不必说了，座椅电动调节+记忆、电子驻车、智能启停、自适应巡航、全景影像系统、车道保持等等功能一应俱全。从这角度来看，如果定价合理，它的竞争力还是非常不错的。

动力系统

总结

对车展展车的简单体验已经可以感受到起亚在斯汀格身上给予的期望，无论是外观设计还是配置空间，起亚斯汀格都有非常抢眼的表现，至于动力系统自然是那款3.3T V6更符合它的身份，不过2.0T也并非一无是处，具体表现要开过才好下结论。11月17日，起亚斯汀格在中国市场的售价即将发布，让我们拭目以待。