要说内饰，全新Panamera又是突破性的，在保时捷所有车系中最领先、最炫酷。五环仪表还在，但除了中间的转速表，其余都被液晶显示屏所取代，想显示什么信息，随便调节；中控面板上诸多实体按键被触控面板所取代，操作起来就跟使用智能手机一样，习惯就好。唯一可能难被人接受的是，太容易留指纹了！

精英对性能的要求是举重若轻、自如随心，尤其是Panamera这样一款既适合开，又适合坐的车。从低到高，目前国内市售的全新Panamera有多种动力组合，最入门的就是这款3.0T V6涡轮增压发动机，330马力，450牛·米的动力不算夸张，但绝对够强劲。

尤其是有一副当今世上最好的双离合变速箱——PDK，拥有8个前进挡不是重点，重点是它可以又快又平顺，表现出一台豪华轿车应有的舒适、从容；它也可以激进而暴烈，挡挡突破红线再在你背后踹一脚，就像一台911随时可以上起跑线跟人比04。

更强大的是全新Panamera 4S搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机，排量更小，但动力更强，440马力，550牛·米，这是新技术带来的改变，年轻的精英最喜欢的就是这个，安迪就开的这一款。

追求更快的人，可以选择全新Panamera Turbo，4.0L V8双涡轮增压发动机才是真的神器，550马力和770牛·米接近超跑的水平，拿去跑赛道也不是问题。有证据吗？当然，全新Panamera Turbo在纽博格林北环的圈速是7分38秒，至今仍是速度最快的四门D级豪华轿车。这个成绩比7年前的911 GT3还要快2秒，而后者是911车型中最注重赛道性能的车型。

其实，无论哪一种动力级别，全新Panamera都是一台快车，给人自信！如果你是年轻的精英，你会懂得其中的乐趣。

除了动力，驾驶操控就更不用提了，虽然Panamera是一款豪华车，但其运动的基因来自911，开起来也非常神似，无论是转向的精准度，还是底盘悬挂的响应速度。这归功于保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和采用全新三腔设计的自适应空气悬架，这两项在中国销售的Panamera上是标准配置。

除了自信、乐趣，全新Panamera要想获得年轻精英的持续关注，还得提供新鲜感。这可以来自车辆内在的配置，比如移动互联时代的信息娱乐系统，又比如智能安全与辅助驾驶系统，还包括象征节能环保的E-Hybrid插电混合动力系统，甚至还有全新的猎装车型——Sport Turismo，这是一款提供五座的车型。

Panamera对保时捷是一次创新，开辟了一个新的市场，将纯正跑车的运动性与豪华轿车的舒适性合二为一，对于普通人可能望尘莫及，而这正好能满足年轻精英的需求。无论怎样，成为全新Panamera车主的那一刻，你就已经是精英的一员了

 

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