越野世家改“进城” 三菱新款轿跑型SUV实拍

“我时常会梦见年少的自己，和生命中永不褪色的你”，用这句话形容我对Eclipse（日蚀）的感情再合适不过。还记得20出头青涩的保罗沃克初现荧幕选择的那台骚绿色改装跑车吗？不只是我，哪怕是汽车文化无以复加的美国市场也对这台终身伴随着4G63T传奇发动机却比EVO更轻便的跑车情有独钟，在我看来比EVO更能代表三菱的运动风格，对于一直喜好大型pony car的美国人来说，它用惊艳的外观一直拷打着山姆大叔对V8 OHV的信仰。转眼过眼云烟，等我有能力买得起属于自己的车型时，Eclipse已经变成了现在的这副模样，它要承载的是三菱另一个符号—越野世家“进城”的使命，我们就在东京车展上零距离接触这台ECLIPSE CROSS。

抛开日蚀这个名号不谈，ECLIPSE CROSS绝对可以用得上类似于“好看”这样的形容词，甚至有了些类似于日蚀对于当年灰头土脸的跑车市场革新的意思。这般出挑妩媚的设计用在SUV身上对于审美泛善可陈的中国人有点过火了，但是对于闷骚却有大想法的日本年轻消费者来说可是刚刚好，如果日后假以时日需要国产，如果拿捏好“CNDM”的外观尺度，是广汽三菱需要做的功课。

当年三菱自动车社就是欧化倾向很严重的车企，身上自然会有些欧洲车企的好与坏，这在已经全面欧化时代的第一部作品---ESCLIPSE CROSS上就有很好的体现。玲琅满目的主被动安全科技配置，主打科技风的内饰风格，肯定会让美国和日本消费者连连摇头。当然这样的改变自然不会无风起浪，ESCLIPSE CROSS未来的主要增长点很显然是会在同样在意表面功夫的中国市场。

世间万物都会有尘埃落定的一天，就像现在的三菱汽车，它马上就会成为欧洲黑心资本家的技术武器库。在这个转变的历史时期，这样一台“ESCLIPSE”仿佛是三菱向全世界它们的车迷说再见的象征：“你们喜爱所狂热的那个三菱再也不会回来了”。

即使是如此凄惨的事实，也阻挡不了ESCLIPSE CROSS是一台很不错的车，它在日本市场的历史任务就是阻击即将成为日本第一个乘用车销量冠军的SUV-丰田C-HR，即使这几乎是个不可能完成的使命。也许它的春天或者说三菱品牌的春天会在“见SUV就买”的中国市场。