能带你去做爱做的事儿 吉利S1 1.4T+CVT怎么样?

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图1

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图1

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图3

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图4

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图1

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图2

为什么不太方便呢?一方面从驾驶员的视角,屏幕左侧的按键被方向盘挡住了,要想方便地按准触摸区域,得向前探身,对于行车安全不利。另一方面,触摸键虽然越来越流行,但其本身特性决定了其实没有实体按键便于操作,虽然吉利S1配备的触摸按键灵敏度还算不错。

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图3

如果关注吉利车型的朋友们肯定知道,吉利博越上那套3.0版智能语音系统非常好用,吉利S1上搭载的G-Netlink3.0系统不但集成了3.0版智能语音系统,而且还支持手机app远程控制,先进程度甚至超过现款博越。在车内不但可以通过方向盘上的多功能键启动语音助手,也可以直接说出语音口令“帅哥”(可自定义)来唤醒语音助手,无需动手即可实现开启导航、播放音乐等操作。

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图4

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图5

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图6

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图1

一款“正经的”跨界SUV 吉利S1 1.4T+CVT试驾-图8

熟悉帝豪GS的朋友会发现,吉利S1和帝豪GS在内饰整体布局方面是非常相似的,但是细节线条的运用又有明显差别。在配置方面,从上面的介绍中应该能看出,吉利S1强化了用车过程中的科技体验,液晶组合仪表和8英寸触控屏是其中最大的亮点,而远程app控制则给人惊喜,原本只有中高级车才拥有的配置也普及到10万元左右的车型上来,给消费者更多实惠。

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