“跃马”重返茶马梦境 汉腾X5高原性能首试

茶马古道位于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，也是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道分为陕甘线、陕康线、滇藏线和川藏线。而今天我们带着准备上市的汉腾X5重游的是路况险峻却风景无限的滇藏线。

滇藏线起源于南北朝时期，南起云南的西双版纳，经大理、丽江、香格里拉进入西藏，最后到达拉萨。千年后的今天，尽管这条闻名遐迩的滇藏线已变成了今天的214国道，不过虽然路以不是从前的路，可是途中的大江峡谷、雪山冰川却依然峻丽。我们从昆明出发经大理、丽江、香格里拉到达芒康，全程海拔低至不足2000米，高达4500米，在如此大的落差下穿行于山脉之间，汉腾X5的表现到底如何呢？

公路表现

海拔1000m~2500m

不过，相对而言，前悬的韧性比较出色，而后悬则略微偏硬，一直以来，车辆的舒适度和操控性都是成反比的，所以由于汉腾X5的底盘整体调教是偏运动的，所以相比起坐在后排当乘客，我更享受驾驶带来的乐趣，扎实的底盘让我在盘山公路上疾驰、劈弯，都有更坚定的信心。

非铺装路面试驾感受

海拔2500m~4000m

随着车队的行进，海拔越来越高，而路况也越来越复杂。过了丽江，丽江到芒康不再有高速公路，只有一条214国道，也就是茶马古道的滇藏线，这条公路有着迷人的风景，同时也十分的险峻。在进入这条公路之前，我们都曾一度怀疑汉腾X5是否能够顺利跑到芒康——要知道，这里是霸道、帕杰罗的天下。不过事实证明我们还是太小看汉腾X5了，尽管只是一辆两驱的城市SUV车型，但是通过性却不容小觑。

编辑总结：经过了七天与汉腾X5的朝夕相处，一起爬过雪山、趟过泥泞，一起在盘山公路上劈弯……一路从海拔1700米的昆明上到4400米的芒康；一直坚持到最后没有趴下，这本身就是一个值得让人称赞的事情。过程中的艰苦肯定有，就像让一个人爬山一样，不可能一路都那么顺利，但这种缺氧气不缺志气的精神让人钦佩。尽管汉腾X5还未上市，但我们相信它上市后会有一个不错的市场反响。