"五"彩斑斓"缸"劲有力 赛道体验奥迪TT RS/RS3

尽管我个人对德系三大高性能部门的排序是M、AMG、RS。但是，这并不妨碍RS在国内是人气最高的那个部门。在马路上都不用RS，仅仅一台S，不管它是3还是6甚至7都足够人路人赞叹。如果你又是一位爱刷程序，爱算数（马力）的人士，那奥迪的RS简直就是他们的缪斯。可是RS5还没有到来，RS6比保时捷还要贵，RS4还在法兰克福等待发布，那让我们这帮小红粉如何是好呢？别急，福利来了！TT RS和RS3来了！

别小看这两位在RS家族中算是晚辈的哥俩，他们自诞生以来就一直（其实就两代车型）2.5T发动机搭配Quattro四驱系统。奥迪五缸发动机可是拥有40年的历史。如果非要吹个牛逼让你们好好记住的话，那当年WRC，B组时代的Quatttro S1赛车就是运用的五缸涡轮机，不过排量是2.2L。

可是，天空并不作美，可能是头天上市发布会上的“假”黑豹和“假”hip hop让老天有些不开心。上赛道的上空一天都是阴云密布，时不时来个中雨转小雨再转中雨。所以，RS家族的这两位五缸小兄弟的本领能否让我们领教到呢？

  教练刚刚说完第三次绕桩成绩将作为最终录取的成绩时，老天把花洒的强度开大了一些。不过，在倍耐力P Zero和“壁虎”系统的协力作战下，TT RS的400匹马力并没有出现任何“脱缰”的现象。反而是其短小的车身，使其在桩桶之间的姿态开起来非常洒脱。

总结：作为像我这种对RS并不是特别感兴趣的人来说，TT RS和RS3的车身颜色确实让我眼前一亮。它打破了性能车以往太严肃甚至刻板的形象。哪怕是一天的雨水没有听过，但是在赛道上能看到这么多种颜色的性能机器在湿滑的赛道上依旧如履平地，我对RS家族车型的观念也该更新一下了。