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与“夜盲”说再见！体验别克全新君威矩阵式大灯
2017-08-23 07:48
城市照明模式：车速在55km/h以下，角灯会以20%的强度点亮，为城市道路/岔路口/行人提供更宽阔的照明；
高速公路照明模式：车速超过105km/h时，灯光光型会变窄，确保高速行车时，远光不会对其它车辆造成炫目；
市郊照明模式：在车速高于55km/h时激活，可改善车道两侧的照明，同时防止对前方和对面车辆的炫目干扰；
弯道照明模式：在车速低于40km/h，转向灯开启时激活，当车速在40-70km/h，方向盘转角大于120度时自动激活；
增强型弯道照明模式：根据车辆速度、转角角度以及车身横摆角速度综合计算，增强拐弯侧远光亮度，进一步改善拐弯照明效果；
泊车照明模式：倒车时，除倒车灯和基本灯光开启外，两侧角灯会自动点亮，照亮周围区域；
节能照明模式：配合车辆自动启停系统，当启停系统位于stop模式时，角灯将关闭，自动调光停止工作；
远光灯全开模式：远光灯全部开启，照射距离可达400米。
全新一代别克君威所搭载的Matrix矩阵式全LED大灯解析先告一段落，如果您想更加全面的了解全新君威，可以点击下方图片：
夜间开始最担心的就是对方车辆造成的眩目以及车辆本身灯光铺路效果不佳所导致的“夜盲”。Matrix矩阵式全LED大灯可以通过车辆中的传感器，独立控制单颗LED的点亮/熄灭，从而完全避免上述两种状况的发生，给行车安全带来保障。由于矩阵式全LED大灯成本偏高等原因，这项配置仅配备在了全新君威20T 尊贵型和28T 尊贵型这两款顶配车型中，以及先前推出的威朗GS 20T纵情运动型顶配车型上。但不得不说，别克把这种炫酷又实用的灯光技术努力下探到更接地气的车型中，还是十分值得肯定的。
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