上市之前尝个鲜 吉利春晓基地率先体验新博瑞

众所周知国产汽车近年来发展迅速，增速甩下了众多合资车企。但其中最主要的原因还是来自于SUV板块，对于“含金量”更高或者说更能代表品牌技术能力的轿车来说，似乎还真是一块短板。级别更高的B级轿车更不用说，几乎在主流认知中，还没哪一款自主车型能让消费者提起兴趣。直到吉利推出了博瑞，上市两年累计销量超过10万辆便是最好的佐证，说它是自主B级车天花板的存在，丝毫不为过。

下个月吉利将推出中期改款的新博瑞，在外观、内饰、动力、配置等方面进行了全面升级。网上车市记者应邀来到吉利宁波春晓基地，上市之前在博瑞的“产房”亲身体验了一把新车。经过全新升级的博瑞，究竟是否能给消费者更大的惊喜吗？

吉利新博瑞车身长宽高为4956*1861*1513mm，轴距2850mm，基本与现款车型尺寸保持一致。新车外观保持了吉利家族化的设计，水波涟漪式中网格外醒目，棱角感更强，层次感中突出精致。而灯组、下进气格栅以及尾部排气等细节方面的处理，则体现出时尚大气的一面。

内饰部分，新博瑞采用环抱式座舱设计，主要改变了方向盘造型与中控按键布局，在用料和品质上都有所提升。作为吉利搭载iNTEC科技的首款产品，新博瑞在配置上自然也不含糊。自适应巡航、城市预碰撞安全系统等都经过升级，新增的3.0人机交换系统，具有云端支持、智慧交互、LBS、生态平台等功能。

三大件发动机、变速箱、底盘对于一辆汽车的重要性不言而喻。吉利新博瑞搭载1.8TD涡轮增压和2.4L自然吸气发动机，其中1.8TD发动机经过升级，输出功率和扭矩分别增加了15kW和50Nm。全新6速手自一体变速箱经过优化，拥有更高的速比和更佳的燃油经济性。

更轻的簧下质量给予了新博瑞更佳的底盘表现，底盘减重32公斤，整车减重75公斤。新博瑞减轻了一个成年男子的重量，回报了更佳优秀的底盘表现和驾驶体验。

总结：如果说两年前博瑞刚上市的时候创造“最美中国车”的惊喜是一个偏重静态的鉴赏体验，那么现在以打造“最好中国车”为己任的吉利已把新博瑞的美变成一种内在的美、 成熟的美。新博瑞在外形上的变动虽然很有亮点，但是更重要的是它的发动机、变速箱以及底盘悬挂全新加强，以及整个智能驾驶、操控方面人机合一，已经远远超过同级车型甚至甚至逾越合资B级车的驾乘体验。这种内在美和外在美的合一，偏静态美到动态的极致驾乘体验，新博瑞无疑完成了一个新的跨越，值得期待。（网上车市 2017年7月22日 北京报道）