神偷奶爸再次回归 这些汽车居然比小黄人还萌

《神偷奶爸3》的上映，让人们再次看到了这些可爱到爆、萌到炸的小黄人。他们一次又一次的摧毁坏人的作战计划，期间无厘头的方式更是让人捧腹大笑。然而在看电影的同时，又让我想起了汽车圈中，有没有哪一款车是因为外形可爱而让你心动的呢？接下来，我们也借着“小黄人”来盘点一下那些萌到极致的车型。

都市精灵——smart

smart这个“精灵”可以说已经是遍布大街小巷，各大停车场路边都能看到它的娇小身影。该车进入国内之后，虽然顶着高昂的价格，但是也不妨碍它的热卖。如今换代之后，更加圆润的身形，胖嘟嘟的体态让它的人气持续飙升。您可能问我，这个怎么是四门的？没错，for two虽然可爱，但是看多了依然觉得乏味，反而是这辆for four，四门的smart在马路上的回头率会更高。

双色的配色方案让它的视觉冲击力很强，花瓣式的双色轮圈看起来很有运动味道。虽然是四门车型，但是3459mm的车长，依然“傲视”所有车型，别人进不去的停车位，不好意思，我即便是四门的smart也能轻松挤进去。

smart的内饰与外观一样，走着年轻可爱的时尚路线。悬浮式的中控屏幕尺寸和分别率都很不错，并且设计的很有想法和特点。星徽标志的空调出风口也是表明了它的奔驰出身。带多功能按键的方向盘手感很好，下方的设计更是有着一股跑车的味道。

坐在车厢内，你能看到左边有个小的仪表盘，莫非是改装版？错，这个是smart的转速表以及时钟，一般来说，这样的仪表显示只会出现在改装车里，看来smart也是有着一颗躁动不安的心。

自动空调并不新鲜，但是左右滑动调节温度的设计确实非常有意思，可以说创意无处不在。

“麻雀虽小五脏俱全”，中央扶手箱的加入可以进一步提升主驾和副驾的驾乘舒适性，下方的12V电源、USB接口增强了这款“都市精灵”的实用性。拉线式手刹虽然没有电子手刹那样的档次感和B格，不过想想上面说的那个转速表，忍了，谁让“我是性能车！”

前排的一体式座椅质感非常好，乘坐起来舒适性也还不错，黑色座椅白色缝线看上去也非常运动。不过受限于车厂和车高的缘故，即便是for four车型，它的空间表现依然不太尽如人意，短途乘坐尚可，这要是一坐好几个小时的长途，估计后排乘客就有点吃不消了。

两片式的全景天窗是个不错的亮点，虽然乘坐空间表现极为一般，但是通透感还算可以接受，不会像马自达车型那样后排有着极强的压抑感。

“别看我车小，但是肚量可不小！”估计这个就是smart的内心独白吧。储物空间相信是不少朋友所关注的，因为车不仅仅是一款交通工具，有时候也会成为车主的第二个“家”，什么零七八碎的东西都会放在车上，这就有了一个硬性的要求，就是车内必须有着强大的储物空间能力，显然smart做的还不错。

动力方面，smart搭载0.9T和1.0L两款发动机，传动系统全系匹配6速双离合变速箱。在驾驶质感上，确实比老款的AMT变速箱强的不止一点。驾驶过老款车型的人，相信都会因为那令人讨厌的顿挫感而感到无奈，在新款车型上，这个问题得到了优化，最起码开起来确实要比老款顺滑了许多。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架是这一级别非常常见组合。虽然滤震性要差一些，但确实可以为后排腾出不少空间，只能说这样做，没毛病。

俏皮可爱——MINI

MINI这个品牌可以说从来不缺乏萌感，从MINI到COUNTRYMAN，不管是轿车还是SUV，只要它走在马路上，女生都会忍不住多看它两眼。我之前的一个女同事也是MINI品牌的迷妹，不为别的，冲这个外形就买定了。

外形方面，横幅式的大嘴进气格栅占据了很大的面积，配合上MINI标志性的圆形头灯，车头看起来确实萌萌哒。黑色的悬浮式车顶以及多辐轮圈看起来很有时尚感。紧凑的尾部虽然没有特别的设计，但是简单、干净的依然受到不少人的喜爱。

新款车型的内饰，摒弃了老款米奇的设计语言，虽然没那么卡通，但是整体质感确实有所提升。黑、银、红的撞色设计时尚感十足，圆滚滚的方向盘带来了一丝俏皮的感觉。我就问，你女朋友，你情人，你老婆，你妈，看着这设计能不喜欢么？

仪表盘可谓是非常简单异常，转速表、时速表、行车电脑和油箱显示。其实功能基本都一样，但是极有特点的造型确实不同于其他的车型。

车内多处使用了圆形形状的设计元素，其中中控屏幕最具标志性特点。在所有车型都往方方正正发展的时候，这种设计着实算是汽车圈中的一股清流。

自动启停、发动机启动、ESP车身稳定程序等功能使用拨钮来完成，看上去像驾驶飞机一般。而自动启停的按钮还被喷成了红色，战斗气息浓郁，如果是坐在JCW版本上，相信车辆启动的一刹那，你的心情也会随之躁动起来。

驾驶模式选择使用了左右旋转的方式，这个设计让我想起了曾经的老式电话，很是有意思。

不仅仅是中控，在车门上你依然可以找到圆形的设计元素。无框车门，它可是跑车的专属，吸睛利器，许多人买它，就是因为被这个设计所吸引。

空间和舒适性向来就不是MINI的优势，前排空间尚可，而三门版的后排和后备厢基本上也就放放书包了，大件物品是没戏了。有得必有失嘛，可爱的外观必定就要牺牲其他部分。

新款MINI已经放弃了自然吸气发动机，全系均搭载最新的涡轮增压引擎，分别为1.2T和1.5T两款三缸以及2.0T四缸发动机，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。对于MINI的驾驶感可以说是无可挑剔，四轮四角的理念让它有着卡丁车般的驾驶乐趣，但是同样有取有舍，MINI车型的隔音降噪水平依旧不敢恭维，硬梆梆的避震仍然可以震碎你的臀部。

令人喜欢的大虫子——甲壳虫

甲壳虫可以算是大众汽车中历史最悠久的一位了，经典的外形设计让它成为了不少女性的青睐。不过鉴于上一代车型的可爱俏皮，也让它被赋予了“二奶车”的称号。

圆形的头灯以及前机器盖的造型传承了第一代车型的设计语言，圆润的车厢让它从尾部看上去很有经典老爷车的范儿。这款翡冷翠版的轮圈更是有着强烈复古气息。虽然在销量层面上来讲，甲壳虫敌不过高尔夫、Polo等车型，但是对于致敬经典来说，甲壳虫一定是大众汽车内当之无愧的车型。

细数品牌内不被套娃的车型，甲壳虫绝对能算一个。这款翡冷翠版采用了黑、绿拼色的设计，整体质感非常出众。仪表盘采用了三联表的样式，度数清晰，造型简洁。甲壳虫采用了三幅方向盘，握感出色，高配车型上还配有多功能按键。

这款翡冷翠版甲壳虫采用的是手动空调，在中高配车型中为自动空调，不过使用起来都差不多，冬暖夏凉就行。

储物空间方面，甲壳虫有并没有让大家失望，随身的手机、钱包都可以找到合适的地方放置，手套箱上方的储物空间更是把一些较大的物品放进去，实用性毋庸置疑。

无框车门和全景天窗绝对是两项很有杀伤力的配置，虽然没什么太多的实际作用，不过放在这款“虫子”身上就是很炫，不服不行。

虽然同样不是实用类型的车，但是说起空间，相比MINI确实要好上不少。前排调整到合适的姿势，后排依然可以坐人，虽然并不舒服，但是短时间用来应应急也还是很不错的。后备厢的标准容积为310L，当放倒第二排座椅之后，其容积可扩充至905L，日常使用上来说还算是基本可以胜任。

动力方面，甲壳虫采用了1.2T、1.4T高功率两种发动机，不同于MINI，该车型的这两款小排量涡轮增压发动机均为四缸机型。传动系统全系匹配7速双离合变速箱，在换挡速度和效率方面可以说处于同级别的领先水平。

方头方脑的SUV——自由侠

在Jeep家族里，如果论外观的话，相信除了牧马人，最有个性的就是自由侠了。方方正正的车厢造型极为硬朗，但是隐藏的B柱和C柱又不失时尚感。

7孔式的进气格栅源自于Jeep品牌中的家族式设计，圆形的头灯借鉴了“老大哥”牧马人的元素，从远处看看，瞪着眼睛，张着嘴，有没有像龙珠里饺子的造型呢。

自由侠的后视镜采用了很大的尺寸，如果不是看到了车身，以为是一辆大尺寸的SUV车型。Y字型的双色轮圈，以及全车的黑色套件很有越野范儿。X造型的尾灯以及下方的双边双出排气都增加了其外形的时尚和运动感。

自由侠的内饰同样走的是硬朗路线，多处地方均使用了直线线条进行勾勒，做工相比之前的车型也有了很大的进步，看来克莱斯勒自己也了解渣渣的做工在中国市场是没有市场的。虽然定位于城市型SUV，但是Jeep依然为副驾驶准备了拉手，实用性不强，可视觉效果的确不错，很有硬派SUV的味道。

仪表盘的设计其实没什么亮点，但是转速表的红区位置的火焰确实看起来很有特色。带多功能按键的三幅式方向盘很粗壮，握感不错，多功能按键很扎实，按起来并不松散。自动启停、电子手刹和ESP车身稳定程序的按钮集成在了挡把后方，使用非常顺手。

虽然配备了四驱系统的切换，不过您还是别把它当牧马人用，比起同级别车型来说，它的越野性能可以说是拔尖的水平，但是离开硬派SUV还是有一定差距的。

自由侠的天窗有两种，一种是传统的自动开启样式，另外一种则是更为原始的手动开启样式。不管是哪种，车厢内的通透感都非常优秀，乘坐起来完全不憋屈。

虽然自由侠定位于城市小型SUV，但是其内部空间还是可圈可点的。得益于车身高度的优势，前后排乘客的头部空间都很充裕。在前排调整后坐姿后，后排乘客的腿部空间也可以接受，不说大到什么地步，起码长时间坐起来毫无压力，比起之前介绍的几款车，强的不止一星半点。

储物空间方面，自由侠做的算是达到了及格的标准，虽然储物格数量不多，但是内部的容积还是不错的。后备厢的两侧还有网兜，以及锚点，方便长途旅行时放一些零碎的小物品。

自由侠提供两种动力总成，1.4L涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配6速手动、7速双离合以及9速手自一体变速箱，其中1.4T为前驱，2.0L车型为四驱车型。在行驶过程中，1.4T+7速双离合变速箱的车型依然会有顿挫感，虽然爆发力强于2.0L车型，但是行驶的顺畅感则略逊一筹。带横向稳定杆的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架为全系标配，这在合资品牌的小型SUV车型中确实不太多见。

电动“小钢炮”——宝马i3

宝马i3的推出，虽然没有i8那样惊艳，但是它也绝非是“陪太子读书”的角色。极富科幻的外形，使它吸引了一批宝马拥趸的青睐。

由于是纯电动车型，宝马标志性的双肾式进气格栅就变为了封死式的设计，天使眼并没有使用在i3身上，不过U字型的日间行车灯依旧非常漂亮。尾灯在夜晚点亮时的辨识度很高，造型也与头灯遥相呼应，对于宝马这种大厂来说，设计从来不是事儿。

 

双色的五辐式旋风轮圈很有特点，即便i3是纯电动车型，即便没有酣畅淋漓的驾驶感，但是宝马也依旧没有忘记在外观上做文章。

内饰方面，宝马i3使用非常简约的设计风格，中控屏幕矗立在了内饰中央，下方为空调以及音量调节等按键。仪表盘使用非常规式的液晶显示，方向盘也采用了如同宇宙飞船般的双幅样式，未来感十足。

换挡杆从下面移至到了方向盘后方，造型同样非常新奇。电子手刹这个配置无可厚非，这个价位的车型可以说是标配的配置。

这五款车型，除了自由侠以外，均为无框车门，由此可见这项配置有着多大的诱惑力。宝马i3的车门板多处使用了软性材质包裹，摸起来的手感很不错，看上去也很显得档次。

iDrive系统自然不会缺席在这辆i3上面，该系统已经涵盖了宝马旗下的所有车型，实际体验下来，上手非常容易，使用也很简单，基本不用多久就能完全掌控。在它的左侧，还有驾驶模式选择，不过这对于i3这种纯电动车型来说意义不大。

除了无框车门以外，宝马还为i3装配了前后对开门的设计，该设计也只能从劳斯莱斯等超豪华车型上才能碰到。由于是四座车型，后排中央并没有配备头枕，而下方也设计成了杯座。后备厢的空间一般，不过后排座椅支持按比例放倒，对于实用性来说是个不小的提升。

宝马i3有两种动力总成，纯电动和增程式动力。其中两款动力总成电动机的最大功率均为125kW，最大扭矩为250Nm，这已经可以媲美一台1.4L的涡轮增压发动机。而增程式的车型还配备了一台0.65L的双缸汽油发动机，只不过该发动机并不参与驱动，只是作为充电使用。纯电动和增程式车型的工信部续航里程分别为245km和355km，这对于城市的上下班通勤来说，已经足够使用。

总结

给您推荐的这五款车型虽然萌的可爱，让您喜欢，但是实际还是得按自己的需求来选择。像Smart、MINI。甲壳虫就比较适合两个人来使用，或者是作为家庭的第二辆车。而宝马i3则可以当做上下班通勤，平常买买菜的代步小车。自由侠是可以载着您和朋友一起去远方的车型，所以想买什么车，您还是得自己“对症下药”。