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动力方面,致享采用了1.5L+CVT变速箱的组合方式,也许受限于CVT变速箱的缘故,致享的0-100km/h的成绩并不是很理想。不过好在刹车成绩可以扳回一城,40.18米在该级别也属于无功无过。
致享的优势是其内部的乘坐空间,和储物空间。而劣势则是做工和用料,塑料感非常强,即便是有着仿真皮缝线的它,也确实提升不了多少档次感。在5-10万价位的市场中,日系已经不能一方独大,看到逐渐崛起的中国产品,丰田也许需要提高警惕了。
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