从北欧到中国 沃尔沃Polestar澎湃驾驭激“擎”

欧洲作为赛车的发源地,孕育出了不少专为性能而生的车型,是它们把赛道中所使用的技术逐渐地渗透到民用车领域中。从而让车迷们,不用下赛道就能感受到高性能车所带来的速度与激情。而提到高性能车,你可能会想到奔驰AMG宝马M或者奥迪的RS。但不要忘记,身为北欧品牌的沃尔沃,也有着属于自己的高性能车型,那就是身披Polestar“魅惑蓝”涂装的S60/V60 Polestar。它们不仅拥有着简约典雅的北欧设计风格,而且也能带给车迷们无穷的驾驶乐趣。

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Polestar源于赛车

对于车迷而言,沃尔沃的Polestar可能并不谋生,但对于国内大多数消费者来说,关于Polestar的一切或许就不会那么熟悉了。所以,我还是从头讲起……

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1996年,瑞典车队Flash Engineering成立,由赛车手Jan”Flash”Nilsson驾驶沃尔沃850改装而成的赛车参加瑞典房车锦标赛(STCC)。在随后的比赛中,两次夺得了瑞典房车锦标赛(STCC)的冠军。而为了能与沃尔沃在赛事领域中开展更加深度的合作,在2005年,Flash Engineering车队正式更名为Polestar Racing。所以可以这么说,Flash Engineering车队其实就是Polestar的前身。

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Polestar Racing在本土比赛连获殊荣后,还参加了澳洲V8房车赛以及由国际汽联(FIA)举办的世界房车锦标赛(WTCC)等赛事。2013-2015年期间,沃尔沃与Polestar车队改装的S60赛车连续3年夺得STCC北欧房车赛车队车手双冠荣誉。此外,从车队成立之初到现在,Polestar在各项汽车赛事中累积斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站冠军、229次登上领奖台、99次单圈最快记录。

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2015年,沃尔沃正式全资收购了Polestar,成为了沃尔沃汽车集团旗下的高性能子品牌,开始专注于高性能产品的研发工作,并推出S60/V60 Polestar车型。但在赛场中,屡获辉煌的Polestar Racing车队,也因此更名成为了Cyan Racing。

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沃尔沃S60/ V60 Polestar

S60/V60 Polestar是沃尔沃向中国市场投放的第一批高性能运动产品。拥有Polestar后缀的沃尔沃S60/V60,并非在标准版车型中进行简单的修修补补。为了把车辆的性能发挥到最佳水平,Polestar工程师团队成员,全部为现役赛车队的技术人员。这也使得S60/V60 Polestar相比标准版车型而言,共有50项提升,其中与性能相关的升级项目将近60%。

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动感的外观可不是仅仅为了好看,工程师们在沃尔沃原本简洁典雅的北欧风格基础上,换装了20英寸锻造铝合金轮毂、后扩散器、运动排气等部件。这不仅能够提升车辆的运动感,而且也是保持车辆运动性能的最基本保障。除此以外,经过风洞测试的空气动力学套件的加入,在高速行驶时,还能为车辆提供多达33kg的下压力。

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而在内饰方面,虽然S60/V60 Polestar的布局与标准版车型基本一致,但“魅惑蓝”缝线的专属运动方向盘、刻有Polestar星形标识的运动踏板、专属换挡杆以及换挡拨片等细节方面的提升,增加了驾驶员操控车辆的欲望。

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我们都知道,对于高性能房车而言,动力的提升是最为关键的一项。沃尔沃S60/V60 Polestar所搭载的强化版Drive-E T6发动机,与WTCC赛车上的一样,均来自Drive-E家族。而换装了大号涡轮的Drive-E T6发动机,经过工程师重新调校以后,最大输出功率可以达到270kW,峰值扭矩为470Nm。相比2017款 奥迪S5和2015款 AMG CLA45等同级别竞争对手而言,动力输出占有优势。此外,经过优化的8AT自动变速箱,以及偏向于后驱特性的博格华纳全时四驱系统的加持,使得沃尔沃S60/V60 Polestar的百公里加速时间,分别达到了4.7秒和4.8秒。

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除了优于竞争对手的动力输出外,S60/V60 Polestar也在底盘上进行了强化调校。两款车型均搭载了欧林斯Öhlins减震器,Polestar团队也参与到了这款减震器的研发之中,这使得弹簧硬度较标准版车型提升80%,且减振阻尼强度可手动多级可调。减重可以说是高性能车型的必修课,S60/V60 Polestar采用轻量化的减震器弹簧、横向稳定杆、碳纤维平衡杆。优化簧下质量的同时,整车重量也降低了20Kg。

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