从北欧到中国 沃尔沃Polestar澎湃驾驭激“擎”

欧洲作为赛车的发源地，孕育出了不少专为性能而生的车型，是它们把赛道中所使用的技术逐渐地渗透到民用车领域中。从而让车迷们，不用下赛道就能感受到高性能车所带来的速度与激情。而提到高性能车，你可能会想到奔驰AMG、宝马M或者奥迪的RS。但不要忘记，身为北欧品牌的沃尔沃，也有着属于自己的高性能车型，那就是身披Polestar“魅惑蓝”涂装的S60/V60 Polestar。它们不仅拥有着简约典雅的北欧设计风格，而且也能带给车迷们无穷的驾驶乐趣。

Polestar源于赛车

对于车迷而言，沃尔沃的Polestar可能并不谋生，但对于国内大多数消费者来说，关于Polestar的一切或许就不会那么熟悉了。所以，我还是从头讲起……

1996年，瑞典车队Flash Engineering成立，由赛车手Jan”Flash”Nilsson驾驶沃尔沃850改装而成的赛车参加瑞典房车锦标赛（STCC）。在随后的比赛中，两次夺得了瑞典房车锦标赛（STCC）的冠军。而为了能与沃尔沃在赛事领域中开展更加深度的合作，在2005年，Flash Engineering车队正式更名为Polestar Racing。所以可以这么说，Flash Engineering车队其实就是Polestar的前身。

Polestar Racing在本土比赛连获殊荣后，还参加了澳洲V8房车赛以及由国际汽联（FIA）举办的世界房车锦标赛（WTCC）等赛事。2013-2015年期间，沃尔沃与Polestar车队改装的S60赛车连续3年夺得STCC北欧房车赛车队车手双冠荣誉。此外，从车队成立之初到现在，Polestar在各项汽车赛事中累积斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站冠军、229次登上领奖台、99次单圈最快记录。

2015年，沃尔沃正式全资收购了Polestar，成为了沃尔沃汽车集团旗下的高性能子品牌，开始专注于高性能产品的研发工作，并推出S60/V60 Polestar车型。但在赛场中，屡获辉煌的Polestar Racing车队，也因此更名成为了Cyan Racing。

沃尔沃S60/ V60 Polestar

S60/V60 Polestar是沃尔沃向中国市场投放的第一批高性能运动产品。拥有Polestar后缀的沃尔沃S60/V60，并非在标准版车型中进行简单的修修补补。为了把车辆的性能发挥到最佳水平，Polestar工程师团队成员，全部为现役赛车队的技术人员。这也使得S60/V60 Polestar相比标准版车型而言，共有50项提升，其中与性能相关的升级项目将近60%。

动感的外观可不是仅仅为了好看，工程师们在沃尔沃原本简洁典雅的北欧风格基础上，换装了20英寸锻造铝合金轮毂、后扩散器、运动排气等部件。这不仅能够提升车辆的运动感，而且也是保持车辆运动性能的最基本保障。除此以外，经过风洞测试的空气动力学套件的加入，在高速行驶时，还能为车辆提供多达33kg的下压力。

而在内饰方面，虽然S60/V60 Polestar的布局与标准版车型基本一致，但“魅惑蓝”缝线的专属运动方向盘、刻有Polestar星形标识的运动踏板、专属换挡杆以及换挡拨片等细节方面的提升，增加了驾驶员操控车辆的欲望。

我们都知道，对于高性能房车而言，动力的提升是最为关键的一项。沃尔沃S60/V60 Polestar所搭载的强化版Drive-E T6发动机，与WTCC赛车上的一样，均来自Drive-E家族。而换装了大号涡轮的Drive-E T6发动机，经过工程师重新调校以后，最大输出功率可以达到270kW，峰值扭矩为470Nm。相比2017款 奥迪S5和2015款 AMG CLA45等同级别竞争对手而言，动力输出占有优势。此外，经过优化的8AT自动变速箱，以及偏向于后驱特性的博格华纳全时四驱系统的加持，使得沃尔沃S60/V60 Polestar的百公里加速时间，分别达到了4.7秒和4.8秒。

除了优于竞争对手的动力输出外，S60/V60 Polestar也在底盘上进行了强化调校。两款车型均搭载了欧林斯Öhlins减震器，Polestar团队也参与到了这款减震器的研发之中，这使得弹簧硬度较标准版车型提升80%，且减振阻尼强度可手动多级可调。减重可以说是高性能车型的必修课，S60/V60 Polestar采用轻量化的减震器弹簧、横向稳定杆、碳纤维平衡杆。优化簧下质量的同时，整车重量也降低了20Kg。