17款加长版路虎揽胜现车 天津港配置齐全

外观方面,加长版路虎揽胜与现款车型并无太大外观区别。轴距达到了3120mm,相比现款增加了200mm。加长版揽胜在前进气格栅做出细微调整。为了凸显与普通版的不同之处,加长版在车门防擦条位置增加“L”标识,突出身份的不同。购车咨询热线:13821659933 15202241666(同微信)徐经理

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内饰方面,全新揽胜加长版采用现款车型内饰设计,同车将车内换为更为舒适的皮质材料。同时,18向可调的独立座椅也将配备,使第二排乘坐着拥有更为舒适的环境。而全景天窗以及电动窗帘也是路虎揽胜加长版的标配。

前脸的造型与普通版车型相比没有任何区别,依旧是路虎家族的设计,层次分明,充满了力量感,日间行车灯特殊的造型也大大提高了车型的辨识度。想要控制好这样一台庞然大物,仅仅靠老司机是不够的,还需要一套360度全景倒车影像系统,可以看出前杠上集成了四枚雷达以及两枚摄像头。

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后视镜集成了镜电动调节、折叠、加热、自动防眩目,倒车倾斜,记忆功能和照地灯,而且还有360度全景倒车影像的摄像头之一。车身侧面的银色护板上印着一个低调的“L”有了这个LOGO就意味着这是一辆车长将近5.2米的加长揽胜。实拍的这款车型采用了一套比较传统的十辐式轮圈,稳重的造型也比较符合它的定位,轮胎的尺寸达到了275/45 R21,就算这样尺寸的轮胎在这辆加长版揽胜上也只能算是刚刚好。

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车尾也与普通版本车型一致,没有特别体现加长版本的LOGO,整体的造型非常硬朗,采用许多见棱见角的设计,排气使用了隐藏式双边单出的布局。对于这个级别的车型来说,配备电动尾门这件事情非常正常,值得一提的是揽胜的尾箱分为上下两段式开启,而且全部都是电动控制,尽显百万级豪车的逼格。

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实拍的这款车型搭载了一台6缸机械增压发动机,最大功率250kW/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm,高配车型还将搭载一台5.0T发动机,动力布局与普通版车型保持一致。底盘采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆独立悬架,后悬架为了减重采用了铝制下摆臂,另外还搭载了一套智能多路况全时四驱系统。

内饰的风格与普通版本完全一致,采用双色内饰,并且包裹了大量真皮,真皮内饰以及沉稳造型能很好的凸显豪华SUV的属性。内饰的风格与普通版本完全一致,采用双色内饰,并且包裹了大量真皮,真皮内饰以及沉稳造型能很好的凸显豪华SUV的属性。

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前排座椅的造型更像一个宽大的皮质沙发,并没有完全丧失包裹性,但是已经无法支撑激烈驾驶了,毕竟这个级别的车型舒适最重要。加长后的后排空间是它最大的卖点,3120mm的轴距让它的后排空间不输与奔驰S级等车型,实拍的这款车型为五座版,后排可以乘坐三名乘客,如果要是选择四座版将会有更奢华的体验。

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加长版车型采用了传统的五座布局,由于车身尺寸将近5.2米又没有第三排座椅,所以在不放倒后排座椅的情况下尾箱储物空间也比较可观,另外后排座椅采用电动翻折。揽胜加长版配备了一条全尺寸备胎,一条全尺寸备胎对于一辆SUV车型来说还是很重要的,另外音响的低音炮也被放在了备胎的凹槽中。

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后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱的车型不多,无非就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。但是拥有这样后排空间的SUV车型真的就不多了,这次要介绍的路虎揽胜创世加长版就是这样一款后排堪比飞机头等舱的SUV,能把路虎揽胜这个级别的车型再加长的厂家也真是不多见了,车身非常长,本身就宽敞的后排空间更加充裕,坐在后排有老板的感觉。

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不服输的操控

  追求舒适就一定没有操控吗?在路虎揽胜加长版上,这样的观点是不成立的,精致的换挡拨片,轻柔的电动助力转向,以及非常敏锐的动力表现都使得这台车开起来非常畅快淋漓。虽然车头和车身又大又宽,但优秀的视野使其驾驶起来能够给人以持续的信心,感觉很棒。

    总结:舒适但不乏味,柔顺但不迟钝,这是路虎揽胜加长版给人最大的驾驶感受。如果你觉得这台车太大,不够运动Style的话,不要忘了,还有一款揽胜运动版车型,更硬的悬挂,更直接的操控,一定能够给你带来不一样的选择。

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