17款宝马X5 淡季特惠沉稳气质SUV促销价
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无论如何操控或以哪种速度行驶，17款宝马BMW X5的动态性都能确保您在每段旅程中的驾驶乐趣。17款宝马不管是在山路转弯还是高速转弯，驾驶者辅助系统都能给您更佳的道路操控性。同时，优化过的空气动力系统和强劲的发动机以及无数高效动力策略，都让17款宝马BMW X5因其卓越的能效而令人印象深刻。
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17款宝马X5的3.0T涡轮增压发动机响应迅速，拉高转速声音虽然并不像V8 V12那么暴躁但是比较动听，典型的欧洲发动机风格，给人精密仪表一样的感觉。八速自动变速箱为了燃油经济性平时升档很积极，高速巡航120km升到7-8档转速不超过2500转。但急加速油门到底降档非常迅速，瞬间切换到2档高速上匝道60到120加速在4秒左右，超车并道发力迅猛，毫不拖泥带水。平时巡航还是挺舒服的，毕竟X5更新了几代了已经很成熟了。购车详询热线：151 2228 1255 曲广雨（购车可分期 质量联保 全国送车到家服务）
| 车型(天津滨海报价) | 颜色 | 价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 2017款宝马X5 豪华型 | 电议 | 电议 | 优惠 | 现车 |
| 配置： | 自适应氙灯，方向盘电动调节，前排座椅加热，带加热功能前挡风感应雨刷，全景天窗，后排私密玻璃，自动防眩目后视镜，氛围灯，电动尾门，前后驻车雷达，蓝牙USB连接，方向盘后视镜及座椅记忆、方向盘加热、后摄像头、定速巡航、电尾门 比16款多（触摸屏 分辨率增强 自动泊车） 大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门 环影 并道 M运动套件：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。 | |||
| 2017年05月25日最新报价制表：天津滨海车市 binhai.cheshi.com | ||||
17款宝马X5无论以更大性能还是以更低油耗为目标，对我们来说，中心任务始终是提供纯粹的BMW驾驶乐趣。BMW高效动力策略（ BMW EfficientDynamics ）是BMW开发的旨在减少油耗和排放量，同时提高动力性和驾驶乐趣的系统策略。该系统是一个综合技术套装，包括驱动系统、能量管理和车辆理念，是为BMW标配功能。BMW 双涡管单涡轮增压发动机和电动机搭配而成的智能驾驶组合，使车辆在相同油耗的情况下获得更佳的性能。购车详询热线：151 2228 1255 曲广雨（购车可分期 质量联保 全国送车到家服务）
17款宝马X5优化的空气动力学有助于进一步增加车辆能效，这就和BMW的智能轻量化一样，既降低了车身重量，同时又通过各部件的恰当设计而提高了车辆刚性。17款宝马X5BMW是使用重量轻、强度高的碳纤维材质作为车身的制造商，这便很好地展现了BMW创新性领导地位。同时，BMW 的车型结合了各种先进技术，其中包括智能能量管理系统、ECO PRO节能模式，这些技术也降低了BMW车型的油耗。
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17款宝马X5xdrive四驱系统电子多片离合式中央差速器在铺装公路上表现尚可，轮胎抓地力很多，侧倾很小。但是在冬季的冰雪低附着路面上表现差强人意，尤其是在积雪覆盖的冰面上，即使更换了雪胎，只要油门捎给大一点还是会在弯道里四轮同时突破抓地极限同步的滑出去，DSC会狂闪介入部分刹车，同时限制节气门开度，感觉抓地力又回来了一半以上，接着加油又失控往外侧侧猛滑，像极了转向不足的前驱车，再加上涡轮增压器中高转速介入带来的大扭矩，整辆车的滑动偏向无规律侧滑而不像自然吸气发动机搭配后轮驱动带来的转向过度和线性可控制滑动。关闭DSC调整到运动模式手动换挡后，甚至可以在雪地上把这辆美国本土制造的宝马全时四驱SUV像后轮驱动的漂移跑车一样甩尾漂移起来，原地画O或者8字圈或者漂移S弯这种后驱车的专利在X5关闭DSC后都可以模仿成功。所以我说17款宝马X5的四驱关了DSC像后驱，打开DSC像前驱。我只是说冰雪路面xdrive的四驱系统反应不够迅速，需要加倍小心驾驶，仅此而已。毕竟开车安全意识在于人，电子 设备只是个辅助。但是公路性宝马X5绝对强悍。
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17款宝马X5当切换至ECO PRO节能模式后，一切均以提高效率为宗旨，根据个人驾驶风格的不同，耗油量最多可降低20%（基于BMW内部耗油量研究得出）。
此外，17款宝马X5借助滑行、预先辅助和ECO PRO节能路线等辅助功能，还可以将油耗再降低5%。该模式可优化油门和变速箱的响应性以及换挡点，并能以智能方式调节暖风/空调设置。控制显示屏显示当前正在降低耗油量的BMW高效动力策略（ BMW EfficientDynamics ）功能选项。您还可以根据当前的驾驶状况接收ECO PRO节能提示，以帮助您进一步提高效率。
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17款宝马X5滑行功能是ECO PRO节能模式的另一项特性：如果在50公里/小时至160公里/小时的速度范围内无需驱动力，则系统会断开发动机并使车辆进入滑行状态。
搭配专业级导航系统使用的预先辅助功能是ECO PRO节能模式的特殊创新亮点。该系统根据导航数据监测沿途弯道、建筑用地、环状交叉路口、T型路口、限速区和高速公路出口，并能够提前为您提供驾驶提示，让您尽早减速。
17款宝马X5ECO PRO节能模式还包括与全新一代专业级导航系统结合的ECO PRO节能路线功能，以利用个人驾驶风格以及当前交通状况和路况等各种参数计算更经济的路线。车载电脑显示您的奖励里程，即通过ECO PRO节能模式获得的额外里程。
17款宝马X5直六的宝马三方向盘很重，但是指哪打哪，经常地板油，发动机的轰鸣悦耳，超过120哪怕到200都会很稳。方向盘开起来很轻盈，不像开一辆体重2.3吨的大家伙，同样指哪打哪，但是车身倾斜比轿车明显，在低速转向打满方向的时候，感觉很像很脆弱，轮胎好像要打滑，动力响应很积极，变速箱匹配的极为顺畅，几乎没有顿挫感，在市区开绝对绰绰有余了。高速上动力表现也很不错，很轻松就上120。
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17款宝马X5M方向盘上也没啥花哨的，多了个M标（在最下面，没拍到），换挡拨片就在后面，随方向盘一起转动。左边的快捷键是定速巡航，右边的是语言控制，仪表盘上模拟的，如果切换到运动模式就变成血红一片，大大的时速数字显示在正中间，你要是对它不屑一顾，赶紧踩油门。
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