品鉴尊贵 试驾广汽传祺GA8 320T豪华版
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这台320T豪华版是2.0T+6速手自一体的动力总成，除此刚刚落下帷幕的上海车展上GA8还新推出了280T，经过全新优化调教过的1.8T+6AT的动力总成，和2.0T功率上只差了9马力，还是相当有诱惑力的！说回咱们这台车，2.0T的发动机，最大功率197马力，最大扭矩300牛米，光看数据就能足以明白，这台GA8绝不是个花瓶而已！
变速箱的换挡逻辑总够聪明，行驶的平顺性做到了这个级别应有的水准，油门属于灵敏型，不会像有些这样的中大型车为了照顾到乘坐的舒适性而估计压软了油门的灵敏度，感觉起步非常绵软无力，这部GA8只要适应了它的这个油门调性，整体的起步加速以及中途的超车还是非常轻盈给力的！但是一遇到拥堵路况的时候，几乎所有变速箱的致命弱点都会暴露出来，这台GA8也是，频繁的起步减速还是有些顿挫感，但是这并不是它的错，而是先天因素而为，除非给它换上CVT，但是那样这部车会少了很多乐趣的。
四轮独立悬架为全铝合金材质，设定完全向舒适性妥协，在过一些细碎的坑洼或者起伏的路段时候，给人感觉非常绵软，就像陷入沙发一般，即便轧到一个井盖或者减速带也不会特别生硬，底盘会快速的过滤掉，但是由于它较软的悬挂，会在操控上占有劣势，转向的精准性对GA8而言还是有提升的空间。
隔音方面，时速八十的时候几乎听不到任何的胎噪声，当然这也和它配套的米其林静音胎有关，唯一使人又爱又恨的就是这台2.0T发动机的声音了，虽谈不上难听，但是总能隐约传到驾驶舱，还好这台发动机的声线听起来还真的有那么点儿意思。
GA8作为广汽传祺的第一部也是自主品牌的第一部中大型车的杰作代表，整体表现还是挺让人满意的，自上市以来它就多次担任过国家级接待指定用车，但我个人感觉它仅作为政府的采购用车有点大材小用了，这台GA8我想更多扮演的是中产阶级创业路上的基石角色，既有面子也不贵，而且还能替你拿下重要商务合作的机会，何乐而不为呢？
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