从中国飞机C919成长之路看博瑞之崛起
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【网上车市合肥站 商家新闻】5月5日，C919国产大型客机在上海浦东成功首飞再度令中国沸腾起来，虽然我国卫星、火箭、载人飞船等近年来发展迅猛，但是大型飞机的制造却是我国航空业无法言说的“痛”，C919的成功试飞标志着中国在民用大型飞机制造方面实现了零的突破，从此宣告全球民用大飞机制造三足鼎立时代的来临。如果说C919的成功是中国航天梦的又一次跨越式发展，那么“大美中国车”博瑞在B级车市场站稳脚跟则是中国走向汽车强国的一大步，二者殊途同归，代表着中国质造和中国力量的向上发展。
同为破局者从无到有不负国民期待
众所周知，在国际民航领域，欧洲的空客和美国的波音长期以来占据着大量市场份额，而中国商飞推出C919之后，有望在这一领域打破这种双寡头的局面，形成三足鼎立的态势。
无独有偶，在汽车领域也有着类似的市场格局之变。此前中国市场上合资品牌几乎垄断了中高端轿车市场，尤其是欧系、美系和日系，而伴随着吉利博瑞的诞生以及其销量的持续稳定增长，不仅改变了合资品牌压倒自主品牌的形势，而且凭借高端品质和良好口碑，形成了中国自主品牌与欧美日等车系群雄逐鹿的新潮流。
据有关专家介绍，与空客A320和波音737等同级竞品相比，C919拥有更多创新，例如状态监控与故障诊断系统的配备，以及更低的油耗和更舒适的座舱设计。得益于创新科技应用，截至去年底，C919已经收获了570架的订单量。
作为B级车市的黑马，博瑞也在外观设计、做工和配置等方面进行多项创新，既改变了人们对中国自主品牌设计羸弱的误解，也为驾乘者打造了拥有更高品质的汽车产品，甚至开24小时对比拆车的先河，展现其与合资品牌相媲美的过硬品质。目前，博瑞销量已近10万辆，并且畅销海内外，在部分区域市场一度超越保时捷、帕萨特等车型。
作为中国航天和中国汽车领域的两大破局者，C919大飞机和吉利博瑞都不负国民期待，分别为中国航天体系和中国汽车工业的腾飞立下了汗马功劳。
多年磨一剑开拓创新实现弯道超车
作为我国首款民用大型飞机，C919意义非凡，其命名也寓意深远，C是China和中国商飞公司英文缩写COMAC的首字母，一字双关，而第一个“9”指天长地久，“19”代表其最大载客量为190座。据了解，C919从2008年研制到2015年总装下线，再到如今的首飞成功，十年磨一剑，不飞则已一飞冲天。
在汽车领域，博瑞也是吉利汽车多年磨一剑的厚积薄发之作，是吉利汽车坚持自主正向研发的重要结晶。因为多年的积淀，博瑞上市便一炮走红迅速成为行业黑马，甚至在不少合资品牌走下坡路的环境下逆势飞扬，成为该细分市场的常青树车型。
纵观C919和博瑞的成长之路，二者都凝结了中国好儿女们的辛勤汗水，二者在成长历程和精神上有着天然的共鸣，都是在困难重重、质疑声满天飞和高手如云的环境下一步步凭借开拓创新和拼搏进取突出重围，
这是一个最好的时代，也是一个充满挑战的时代，唯有开拓创新和勇敢奋斗的先行者才能抓住机遇，并将挑战化为前行的动力。毫无疑问，中国首款民用大飞机C919和博瑞都是这样的前瞻者。相信在这个机遇和挑战并存的时代，它们将会用创新的引擎和翅膀，走得更远，飞得更高。
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