代步正合适 试驾江铃新能源E160/E200S

10万元以内的纯电动车在国家新能源补贴政策的促使下，如雨后春笋般涌现，让人眼花缭乱。近日，网上车市受江铃集团新能源汽车邀请，在风景如画的江西武宁县就江铃新能源E160和E200S两款产品进行了试驾体验。E160定位小型三厢电动车，目前已经上市，在国家及地区补贴后，售价区间为5-6万元。而E200S尚未上市，定位于小型两厢电动车。

E160的外观与内饰

江铃E160分为标准型和舒适型两种配置，此次试驾的车型为舒适型，是该车系的高配车型。该车为小型纯电动车型，终端市场定位于三、四线城市和中大型城市家庭第二台车。E160给消费者提供了4种车身颜色，分别是热情红、活力橙、典雅蓝以及明朗白。作为一款入门级轿车，E160的车身尺寸为3994*1626*1505mm，轴距为2400mm，身材十分小巧。

E160座椅及空间

E160试驾感受：灵活轻快

动力方面，江铃新能源E160采用交流异步电机，电机额定功率为15kW，最大功率35kW，最大扭矩165Nm。E160采用单级变速箱，最高时速100km/h。电池方面采用的是三元锂离子电池，容量为20kW·h，最大续航里程为200km。

最后想讨论一下的是，新车最大爬坡度为20%，换算成坡度就是11.31°。按照建设部的规范：地下机动车道直线坡道坡度不大于15%(相当于8.6°)，曲线坡道坡度不大于12%(相当于6.8°)，规定轻型车辆的拐弯半径在6-8.5米。因此，正常情况下，驾驶E160可以应对地下停车场的考验。但是如果放在一线大城市，斜坡坡度较大的情况下，还是会略显尴尬。不过作为三四线城市的代步用车，E160应该算是尽职尽责了。

E200S的外观与内饰

这次还顺便试驾了E200S，新车基于E200改进而来，除长度方面增加了60mm，其他方面没有变化，前者长宽高分别是3640*1570*1490mm，轴距为2345mm。作为一款两厢版电动车，E200S外观造型也是小巧动感。

E200S的座椅与空间

E200S同样分为舒适型和豪华型两种配置，但座椅方面均采用织物座椅，后排座椅支持4/6比例放倒，为扩展后备厢空间提供了可能性。

试驾E200S：灵活小巧

动力方面，E200S同样采用交流异步电机以及三元锂离子电池，参数方面比E160稍降低一些，电机额定功率为15kW，最大功率为30kW，最大扭矩为150Nm。电池容量为17.3km·h。在NEDC综合工况下，新车的续航里程为155km。最高时速可达100km/h，可选装ABS防抱死系统，对安全性能有进一步提高。

目前购买新能源汽车免车辆购置税和车船使用税，而且电动车也省去不少保养费用。江铃新能源车辆为车载式充电设计，220V家用电即可。用户购车还能享受到3年6万公里保修，电机、电池8年12万公里的质保服务。

通过试驾体验后，对江铃新能源汽车在微型纯电动车领域的研发成果有更深入的了解。作为一款简单实用的代步电动车，E160在动力性能方面更优秀些。而小巧的两厢车E200S则体现出时尚元素。两款车均可以很好的解决日常通勤问题。（网上车市2017年4月28日 江西报道）