9AT令人欣喜 试驾全新雪佛兰探界者550T

带着满满诚意，并决定在国内市场大干一番，雪佛兰探界者这次的光临可不开玩笑，官方不断告诉我们，雪佛兰品牌在SUV车型制造历史上的特殊地位；而细数国内中级SUV市场那可是强手林立，光有一颗必胜之心并不能说明什么，但探界者一定会给你一个满意的答案；今天，我们试驾的是顶配2017款 550T 自动四驱捍界版，售价24.99万元，拥有诸多越级配置集于一身，虽然考虑性价比它不一定是多数人考虑的车型，但诸多亮点我们还是不能不提，包括通用全新9AT变速箱/全面的主动安全配置，以及更加亮眼的外观内饰设计，详细解析接着玩下看；

整体设计方面，探界者在继承家族式犀利线条下，融入了轿车与SUV跨界的设计理念，车身轮廓很精致且具有一定的前卫设计感；前脸部分，主动式进气格栅，设计上采用上下集成式的设计，多边形的造型加入了电镀饰条看起来着实犀利了不少。

更个性的设计语言，在探界者身上得以充分展现，渐变折面意在刻画雕塑般立体的车身轮廓，所以在车尾部分我们依然能够看到，大量的硬朗线条元素，将现代化的前沿设计完美诠释。

飞翼式双座舱的中控台设计，将驾驶舱融入更多环绕感氛围，全黑色真皮的搭配在有效提升神秘感的同时，更将豪华质感提升到一个更高的层次；同时在安全性与娱乐配置方面相当全面，满足我们的日常大部分使用环境。

动态体验

动力部分，2.0T引擎可以输出260马力，对于一台SUV而言明显过剩了，但面对马力的输出也没有拒绝的必要，日常使用游刃有余，甚至还有明显的推背感，扭矩在2000rpm左右到来，可以一直持续到5300rpm，爆发曲线明显靠后，实际体验下来，也能够感受到这台引擎在中后段十足的后劲；

HYDRA-MATIC 9AT的到来更备受关注，平顺性得到了大幅度提升，官方声称在变速箱齿轮比方面做了更多优化，齿比更加绵密，9挡可以在95Km/h左右就能达到，这样的好处，更有利于频繁升降档的城市道路驾驶；

正常时速巡航状态，稍微深踩油门变速箱就会做出积极响应，油门踏板踩到底可以激活强制降档，即使没有运动模式，但变速箱感应到驾驶员油门持续保持在一个较高水平，引擎会一直保持一个较高转速，动力随叫随到。

探界者配备了ANC主动降噪系统，配备BOSE扬声器系统，出了听觉体验出色外，整车的隔音水准在这个级别属于非常高的水平，即使高速巡航车内也听不到风噪，轻微的路面噪音几乎可以忽略不计。

底盘设定，设计初衷是想让探界者在保障全路况均衡的表现下，在运动性方面加强一些，实际体验，最直观感觉就是硬，尤其是面对减速带以及大坑洼时，优势当然是弯道表现，底盘的反馈明显更扎实更有回馈感。

总结

其实但看颜值设计，探界者已经俘获了一部分消费者的关注度，面对家族式的犀利造型设计，让人眼前一亮，至少缓解了对于主流SUV车型设计的审美疲劳感；而且综合考虑，全新的9AT变速箱以及全面的安全性/娱乐性/舒适性配置，另探界者在同级别车型中手握更多筹码，再考量出色性价比表现，市场表现值得期待。