要外观还是底盘 日产西玛对马自达阿特兹

说起运动型车，大家已经被一台台涡轮增压车型所惯坏。曾经的自然吸气车型仿佛成为了历史。可是日系车中还要一些坚持自吸的车型，甚至不乏很运动（化）的。日产西玛就是其中主打运动外观内饰的一位，而自吸一直以来的操控王阿特兹则是令一位。该要运动化的设计呢？还是运动的底盘呢？

对于中型车来说，大部分消费者还是希望他们能有个运动化的外观就足够了。所以这点日产西玛做的相当出色，悬浮车顶加COUPE式设计，很有一种轿跑车的感觉，而且设计的一气呵成。反观阿特兹即使“魂动”设计非常出色，可是在运动化方面还是不如西玛更有气势一些。

阿特兹的内饰属于简约风格，看不太出来运动化的设计，一切都处理的井井有条。西玛则延续了外观的风格，平底式方向盘，主驾式中控台都努力的营造出一个非常运动化的内饰。在配置方面两者各有千秋，互有胜负，很难说谁比谁的配置一定高。

总结：阿特兹作为在国内面世的第三代马自达中型车，始终保持着他对操控的坚持。不过，它也确实始终保持着该级别的最强操控。不过它的内饰外观都不够运动化，尽管它的底盘最运动。西玛恰恰填补了这个只要运动化不要运动的空白。几乎外观内饰甚至实用性部分都比阿特兹做的更好，哪怕的它的底盘不如前者运动，但是这个级别车型的消费者来说，没有几个极端分子。