-20℃户外泡澡 奥迪芬兰冰雪之旅游记

好像从去年11月开始，我所有出差的目的地都有一个相同的特征，那就是冷。四趟长白山之行就不再多说了，好不容易北京迎来春暖花来，我却接到了去北极圈里试车的任务，想想上回在长白山冻伤手的经历，我揣着两副手套欣然上路了。这趟旅程伴随着很多第一次：第一次去芬兰、第一次进入北极圈、第一次坐全新的空客A350、第一次吃驯鹿、第一次开奥迪的Avant……趁着回忆还鲜活，赶紧和大家分享这趟旅途中的见闻。

芬兰航空空客A350-900初体验

第一个惊喜从北京开始，在手机app上已经查到这次要坐的机型：A350。要知道芬兰航空也是首家使用空客A350机型执飞中国航线的航空公司（2015年11月，上海往返赫尔辛基）。之前已经坐过了波音787，这次正好体验一把空客最新的洲际宽体客机A350-900。这款全新的大飞机有60%的结构采用轻质混合材料制造，包括铝锂合金和碳纤维修增强塑料（CFRP）等，目的就是进一步增加燃油效率，相比目前广泛服役的空客A330机型节油20%。

空客A350客舱的设计灵感源自于空中客车旗舰机型——A380，专为远程飞行设计，具有更高的舒适性和空间利用效率，官方的说法是“每位经济舱乘客都能将行李放在宽敞的座椅上方。”

第一次体验空中客车A350机型，感受是公务舱看着很棒……酸葡萄心理难以避免，实际上航程只有8小时又全程都是白天，所以花将近3万块坐公务舱实在浪费，唯一遗憾的是经济舱没有配备电源插座，让我没法全程快乐地工作，在电脑没电之后就只好无可奈何地开始享受机上娱乐系统了。

两顿盒饭和两个电影过后，8小时的空中之旅告一段落，接下来就正式进入芬兰，这也是我第一次来到北欧国家，出机场的第一印象就是旅行车真多，出租车品牌车型非常随性，而且出租车的平均档次要超过私家车。接下来我们将乘坐大巴进入赫尔辛基市区，为什么难民不爱来芬兰？在波罗的海上滑冰车是一种怎样的体验？接下来为您揭晓。

为什么难民不爱来芬兰？

首先来简单了解下我这次旅行的目的地：芬兰。“千湖之国”、“圣诞老人的故乡”都是芬兰特有的身份，而要说起历史，芬兰和瑞典之间有着剪不断的渊源，实际上从12世纪后半期芬兰就被瑞典统治，甚至“Finland”这个名称也是瑞典语，高速公路路牌上更是普遍采用两行标识，上面一行为芬兰语，下面一行为瑞典语。在瑞典之后，芬兰又经历了100多年的沙皇俄国统治时期，在1917年才最终宣布独立。

赫尔辛基是除了冰岛首都雷克雅未克之外最靠近北极圈的首都城市，在沙皇俄国时代建立起来，所以建筑风格和俄罗斯风格靠近。虽然北欧国家包括芬兰和瑞典等推出政策吸收难民，但那些不幸的人们并不愿意来到这块偏僻寒冷的土地，因为当地政府往往将难民安置到地广人稀的偏远地区，一年只有半年可以看见太阳，而大半年的时间见不到别的活人，出门满眼都是树，常见的活物是驯鹿，让本来就心灵遭受创伤的难民们感到十分崩溃，已经来了的人纷纷在微信微博等社交网站上发布攻略警告后来者“千万别来！”

从机场到酒店的一路上，当地导游简单介绍了赫尔辛基乃至芬兰和北欧的情况，现在还记得的就是“瑞典480天的产假”、“芬兰人不爱说话”和“难民们不爱来北欧”，其中“芬兰人不爱说话”这一点在随后的行程中也得到了印证，餐厅中几乎听不到交谈的声音。今天接下来就是晚餐的时间了，既然来到了圣诞老人的故乡，怎么也得尝尝驯鹿的味道（好像有点儿牵强，对，我们就是什么都吃的中国人），圣诞老人的座驾味道如何？请您接着往下看。

吃完五成熟的驯鹿之后发生了不可描述的事

萨米人是居住在斯堪的那维亚半岛北部游牧民族的后裔，虽然他们现在已经不游牧了，但依旧饲养驯鹿，所以说驯鹿是当地传统肉食之一，先把对圣诞老人的心理负担放一放。驯鹿肉脂肪含量极少，当地传统烹饪方法包括冷腌和炖土豆等等，不过我们今天吃的和牛排做法基本相似，由于全是瘦肉所以五成熟即可获得最佳口感。中国人喜欢以形补形，鹿这么雄壮威武的动物，吃完以后自然有种浑身发热的感觉，然后我就……！

准确地说这里是波罗的海芬兰湾，赫尔辛基被世人赞美为“波罗的海的女儿”，它是芬兰最大的港口城市，全国50%的进口货物通过这里进入芬兰。夏天的时候这里是欧洲的消暑胜地，港口外几个小岛是游泳的好地方，由于高维度高，日照时间达到20个小时，但是到了冬天白天就很短了，不过海洋性气候也不会太过寒冷。从北京出发已经十几个小时没有合眼了，第二天我们在赫尔辛基市区内四处闲逛，一个街心公园如何成为了世界闻名的景点？下一页为您揭晓。

为什么这个街心花园称为世界闻名的景点？

这座纪念碑所纪念的就是芬兰著名作曲家西贝柳斯（1865-1957），他一生共创作了100多部作品，包括7部交响曲、多部交响诗、2部歌剧以及小提琴曲、钢琴曲、管风琴曲等等，他最著名的作品是《芬兰颂》，从名字就能看出满含爱国主义激情，在沙俄统治年代，《芬兰颂》曾鼓舞着芬兰人民为争取独立而斗争。西贝柳斯一生的成就让他称为芬兰音乐史上最著名的作曲家，享有“芬兰音乐之父”的盛誉。

巧夺天工的岩石教堂

岩石教堂位于赫尔辛基市中心坦佩利岩石广场，由建筑师添姆和杜姆苏马连宁兄弟在1969年设计建造，将岩石掏空创造出巨大的内部空间，教堂顶部为圆顶设计，有一百条放射状的梁柱支撑，镶上透明玻璃，直径达到24米，外部墙壁以铜片镶饰，内壁则保持天然花岗岩壁纹理。岩石教堂可同时容纳940人，在岩壁的回音作用下，教堂音效奇佳，因此有很多音乐会选择在这里举行。

从西贝柳斯公园到岩石教堂，可以发现艺术已经融入到这座城市的灵魂之中。接下来我们继续今日的闲逛之旅，要想在一天之内游览赫尔辛基，除了岩石教堂之外还有两个教堂不可错过，导游称它们为红教堂和白教堂。

街拍赫尔辛基：低调的政府机关

红教堂：欧洲最大的东正教堂

很遗憾红教堂今天并没有开门，所以我们简单参观了外观就离开了。乌斯别斯基东正教教堂是欧洲最大的希腊东正教教堂，由俄罗斯建筑师设计，1868年建成。教堂内有基督及十二门徒的壁画，葬有曾率领芬兰军队抵抗俄国入侵的民族英雄马达汉将军。

白教堂：赫尔辛基的地标建筑

 

赫尔辛基大教堂（Tuomiokirkko）建于1852年，为德国建筑师恩格尔设计建造之手，大教堂矗立在参议院广场（Senate Square）中心，希腊廊柱支撑的乳白色教堂主体和淡绿色青铜圆顶十分醒目。大教堂东西两侧分别为内阁大楼和赫尔辛基大学，南面不远则是总统府、最高法院和市政厅所在地。据说芬兰情侣都希望在这里举行婚礼，为此需要提前一年半预约。赫尔辛基大学的神学院毕业典礼每年也在这里举行。

海港闲逛：抓两只不怕人的海鸥

这里看“赫尔辛基之眼”更清楚，注意看摩天轮上颜色不一样的吊厢，导游介绍说那就是桑拿房。桑拿房在芬兰和厕所一样重要，基本上公寓楼和独立的住宅都会有配备，有的酒店房间里也有，例如我们后几天下榻的拉普兰酒店，但是有过几次惨痛虚脱经历的我并没敢轻易尝试，据说当地人能够忍受80℃以上的高温蒸汽。

误入一家枪店

在赫尔辛基闲逛的一天到这里就告一段落了，接下来我们将再次搭乘芬兰航空的班机前往芬兰拉普兰省的穆奥尼奥，正式开启冰天雪地体验之旅，-20℃冬泳是什么体验？能不能看到北极光？雪地摩托有多爽？还有最关键的部分：奥迪quattro在冰面上的表现如何？《奥迪芬兰冰雪之旅》下篇更精彩，请继续关注网上车市。

告别“温暖如春”的赫尔辛基，我们往北飞了一个半小时前往本次奥迪冰雪之旅最重要的目的地：拉普兰德地区的穆奥尼奥，这里是圣诞老人真正的故乡，也是奥迪传统的冬季测试场，甚至还是quattro四驱系统的诞生地。在游记的下半部分，我开着一辆奥迪全新S4 Avant在冰湖上练了三天漂移，还驾驶雪地摩托穿越林海雪原。想知道在-20℃的户外洗芬兰浴是什么感觉？最后又突发了什么状况让我差点儿没能赶上回国的飞机？下面将一一为您揭晓。

拉普兰德（Lapland）是挪威北部、瑞典北部、芬兰北部和俄罗斯西北部在北极圈附近地区的统称，它有四分之三的面积在北极圈内，每年10月进入冬季，直到第二年5月才冰雪消融，整个冬季长达8个月。“quattro”一词在意大利语中就是“四”的意思，话说1977年2月在拉普兰德的森林中，奥迪预备测试部主管驾驶着大众Iltis四驱越野车跟随在一支以奥迪100为基础研发的拥有200马力的前驱车队伍后面，直线行驶时他总被落在后面，而每到弯道都能追上队伍甚至反超。四驱系统的惊人表现被他发觉，后来大众Iltis越野车的四驱系统得以移植到了奥迪轿车上，这就是quattro的由来。

全新奥迪S4 Avant在2016年3月开幕的日内瓦车展上正式发布，在它身上可以看到沿袭自全新奥迪A4的家族式六边形格栅和全LED大灯，而作为旅行版车型，它可提供480L的后备厢空间，并且最大可扩展至1510L。动力方面，全新奥迪S4 Avant搭载了3.0TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率为260kW，峰值扭矩更是达到500N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

3天的冰湖漂移训练是本次奥迪冰雪之旅的高潮所在，和我之前在国内多此参加过的冰雪试驾试驾有所不同，非常充裕的驾驶课时可以让人从接触新车型的兴奋中完全地抽离，而专注于驾驶本身的乐趣。本次驾驶的这款全新奥迪S4 Avant目前来看并无引入国内的计划，不过其稳定而强大的操控性能至今在我脑海中记忆犹新。借助写游记的机会，我也得以重温在-20℃和这款车型那一段冰与火的激情。接下来就让我们赶快领钥匙上车，速速前往冰湖。

Muonio冰湖开奥迪S4学漂移

这是一次持续三天的驾驶控制训练，除了第一天上午短暂的课堂讲解，行程列表上只剩下清一色的Driving experience。虽然低附着力让车辆滑动起来变得非常简单，但要想在滑动过程中保持对车辆的控制就很考验技巧了。周围的雪墙看起来无害，而实际上内部隐藏着从去年冬天就没融化过的硬雪，我和奥迪S4 Avant在这块冰湖上度过了怎样的三天时光？接着往下看。

漂移训练的意外惊喜：体验上帝视角

本次奥迪冰雪之旅的重头戏就在这儿了，不过上面这些还不是这趟北极圈内旅行的全部。冰天雪地没有太多休闲娱乐，只好就地取材玩雪了，冰面漂移已经进行了充分的体验，接下来我们要挑战的项目是雪地摩托。

自驾雪地摩托穿越林海雪原

半天的雪地摩托体验意犹未尽，之前在长白山留下的阴影终于消失了大半，虽然这时我的右手食指依旧没有完全恢复知觉，但这次手一直握在带有加热功能的把手上，戴着两层手套已经出汗了。全身防护唯一薄弱的地方在于头盔面罩的边缘，速度起来以后有些漏风，而且呼气的热量会导致起雾，要是换成全盔应该会好一些。

雪上飞是怎样炼成的？

-20℃户外泡澡是什么体验？

这几天一直在和当代最先进的速度机器为伴，突然回到古朴的雪村，从中得以一窥拉普兰德几百年传承下来的生活习惯和独特的文化，给人的感受已经非常震撼，人和自然的相处和博弈才是所有现代文明演化的基石。

感受原住民风情，特色全鱼宴

雪村小屋的晚餐之后，我们乘坐大巴返回酒店休息，第二天就要踏上回国的旅途，这次奥迪冰雪之旅也算正式收官。本来这篇游记到这里就要正式结束了，但谁料到在回程的最后一天还有出乎意料的“惊喜”，甚至让我险些没能赶上回国的航班。到底发生了什么？下一页揭晓。

临行前再去爽一把，谜一样的雪雾

在酒店遭遇电梯惊魂

电梯惊魂以有惊无险告终，幸好没有耽误接下来的行程，从这件事我们再次感受到那些关于芬兰人性格孤僻的传说，也许那个小电梯从来没有一次站进去过7个人。下面就是返程的时间了，我们将从穆奥尼奥先向南飞回赫尔辛基，然后再搭乘芬兰航空的空客A350回到北京。

赫尔辛基机场见闻：你们真的相信圣诞老人存在？

虽说旅行无外是“从自己带腻的地方到别人待腻的地方待会儿”，但能够亲眼看到不一样的世界还是令人非常激动，特别有好车相伴，旅行的意义更加不凡。一周的行程说短不短说长不长，难得的是冰雪驾驶体验和漂移训练的环节时间较为充裕，让我们真正可以放松心态来感受驾驶。同时对于第一次来到北欧的我来说，这趟旅程满满的都是全新的体验，独特的自然风貌和文化风俗给我留下深刻的印象。这篇游记已经接近尾声，但是飞驰的车轮不会停歇，行走的脚步还在继续，前方的风景如何？敬请期待网上车市实时推出的精彩内容。