福特翼虎掀翻保时捷Macan 如何做到0.1秒领先？

看到今天下场对比的两款车型，不禁有人要问了，这明显是两个价位的产品，编辑一定又“五毛”了吧？各位您先打住不要喷我．．．因为在我看来这次对比完全有必要：各位可以在自己的购车清单里面盘算一下，当我们在选择一台中型SUV的时候，是否能够找出一款价位在26万元并且名至实归的“运动版SUV”？

如果你的答案是否定的，那么我想大家看到这里的时候才会开始了解到小编的真正用心——没错，我们今天就是想给大家推荐一款骨子里具备运动基因的中型SUV，而且，最关键的是价位不要太高。

抛开品牌因素不说单就运动性调教功力的对比，才能够去评判一款运动型SUV的功力。所以，今天我们只谈谁更运动。如果看到这里您还觉得小编实在逗你，那么好，我先来抛出一组数据咱们一起热热身。

0－55km/h以内无敌手？翼虎加速PK掉Macan

性能测试比较直观的体现了两款车型的动力总成表现，上图的加速测试中，能够看出当0-55Km/h以前翼虎明显胜出Macan，也就是说50米之内翼虎具有出众的表现，就算是在以性能著称的保时捷Macan面前也不示弱，甚至领先0.1秒左右！

看姿态：翼虎＼Macan运动底盘调校不简单

跑得快还要停的稳　刹车性能翼虎无法阻止Macan的强大

出众的低扭表现是关键性因素，虽然弹射转速没有Macan高，但整体反应虽然Macan的马力更大，但前段爆发力不足是其必须面对的问题，2挡后，马力差距展现，最终0.58秒的差距也算是意料之内；刹车脚感来讲，我更喜欢翼虎线性的脚感输出，Macan的脚感略显生硬，但其凭借更大的刹车系统，获得这样的成绩也是属于正常水平。

绕桩体验——这俩货，这完全不像是一台SUV！

麋鹿测试　翼虎运动版悬架支撑非常到位

通过设置几个小项目来体验它们究竟有何不同，评判的基础都建立在好开不贵的基础上，所以到最后胜者一定是最具性价比，还能提供不错驾驶乐趣的车型；福特翼虎我们选择的是，2017款EcoBoost 245 四驱运动型，官方指导价格25.58万元，且目前拥有不错的市场优惠，性价比颇高；保时捷Macan选择的是入门级2.0T版本，售价58.80万元起，选配自然是不能避免，所以价格远不止我们看到的这些。

外观对比

其实从外观设计上来讲，你很难想象这两款车型的售价有着这样的天壤之别，可能是福特翼虎的设计太过于激进，很能够博得路人的眼球，也可以说是Macan的造型太过于低调；总之，你要让我非要说谁好看谁不好看，我还真给不出答案，整体设计可谓各有千秋；

内饰

内饰设计，其实两位选手在同级别都不算是设计很惊艳的那种，福特翼虎的家族式内饰风格，或许是有些审美疲劳，反正新鲜感不如当初，但不能否认的是，坐在里面它依然能让你充满驾驶的欲望；Macan的内饰简洁明了，但细节设计以及质感上的表现，可以说在意料之内；

动力/底盘

底盘方面，两车的后悬架都是多连杆独立悬架，主要区别在前悬架，翼虎为麦弗逊式布局，Macan则选择了双摇臂独立悬架；动力系统，数据上看非常接近，翼虎的EcoBoost 2.0T能够爆发245马力350牛米的数据，Macan搭载的EA888也是高功率版本，252马力370Nm的数据同样不俗。

总结

连续的性能测试以及一般公路/高速公路的试驾体验，对于这两款主打运动性能的紧凑SUV，我想都给出肯定的答案；首先，翼虎在几项性能测试上并不落下风，而且凭借紧凑/灵活的车身，能够获得直接的动态表现，在同级别很难有敌手，其实福特性能部门有着非常悠久的历史，旗下多款性能车在同级别都是出类拔萃的优秀，有着这样的品牌调教功底，翼虎没道理不运动，以至于在初次驾驶翼虎的时候，确实给了我不少惊喜，论血统的话，我觉得这与我们上次测试的福克斯RS，在驾驶感受方面有着千丝万缕的联系，总体而言它的表现绝对值得肯定；Macan的优势还是在极限性能领域，日常低速行驶也不如翼虎来的直接，但在更高一层的性能调教方面确实功力雄厚；不过综合我们今天的考量标准，Macan并没有获得很大的赢面，所以综合考虑，翼虎的性能表现绝对是误超所值的。