新纽北圈速王 阿尔法·罗密欧Stelvio来了

意大利人向来给人留下不走寻常路的印象，他们造出的汽车也是这样，设计在方向盘上的启动按键足以跟朋友们聊一路了，还有那战斗气息强烈的双炮筒仪表盘和电子换挡杆。而在科技配置层出不穷的新时代，一块大屏幕自是必不可少，全景天窗、后排空调出风口等舒适性配置一个不缺，让这款中型SUV具有更多的适用场景。

Stelvio普通版车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，目前在海外已经提供280马力的高功率版本机型，峰值扭矩为400N·m。在其驱动下，Stelvio普通版车型0-100km/h加速时间仅为5.7秒，最高时速可达到230km/h。不久的将来（比如在引入中国市场的时候）Stelvio普通版还将搭载2.0T低功率版机型。

至于高性能的QV版本，则搭载了源自法拉利3.9T V8发动机的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到512马力，峰值扭矩为601N·m，0-100km/h加速时间缩短至更加极端的3.9秒（这可是一辆中型SUV！），最高车速则可达到285km/h。

虽然在各位德系前辈们面前，阿尔法·罗密欧Stelvio QV版的排量不算大只有区区2.9L，但其拥有的性能却不可小觑，能够干翻保时捷卡宴Turbo S刷新纽北圈速无疑是其出色性能和操控性的体现。同时在阿尔法·罗密欧Q4四驱系统的调配下，动力输出形式最大程度保留了后驱车型的驾驶乐趣，遇到极端路况时也能保持稳健驾驶。

总结：

目前我们仅获得了阿尔法·罗密欧Stelvio的官方图片，不过从有限的信息中已经可以简单判断这款车型的性格特征：首先小众是肯定的，光这幅前脸我觉得就能过滤掉同级别市场中90%的消费者，剩下的10%要么是米兰真爱粉，要么就是追求个性和性能的热血少年；其次Stelvio的性能和操控理论上不会太差，发动机参数已经摆在那里，阿尔法·罗密欧本身也是个在赛车领域浸淫多年的品牌，所以对于这款车型的驾驶体验我还是挺期待的。最后我想说的是价格，从已经曝光的信息来看，阿尔法·罗密欧Stelvio在中国进口的售价有望和奥迪Q5的售价区间重合，如果最终售价真是如此，我仿佛已经听到了垂涎多年的阿尔法·罗密欧粉丝们的尖叫声。