荣威i6上市 “上汽+互联网”进入新高度

2月17日上汽乘用车荣威i6上市，越级尺寸宽体轿车，先期上市车型匹配1.5T发动机车型起售价仅为8.98万，而旗舰车型匹配1.5T发动机+DCT双离合变速器并搭载4G互联网yunos系统官方指导价也仅为14.38万，同时上市现场还公布了“阿里红包优惠7000元”，这意味着顶配车型售价仅为13.68万元。

通过互联网SUV荣威RX5和互联网家轿荣威i6的先后上市，上汽乘用车的“互联网+”造车也渐入深水区，在荣威i6上市发布会前，网上车市应邀采访上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋。

造车先行，互联网+最终是为满足客户

提及互联网+汽车上汽应该说是国内车企中少有的先行者，从incarnet到与马云合作，上汽在互联网与汽车的融合上持续不断寻找新的机会。当被网上车市问及如何摆正互联网与汽车的关系时，王晓秋表示：“汽车是解决人出行的重要方式，互联网能够给消费者更好的出行体验，但最本质最关键的还是汽车。”在清晰的造车思路之下上汽荣威i6造就了0.25风阻系数、1.5T车型百公里油耗5.9升的优异表现，同时荣威i6也与同级别合资产品全面拉开差距，从1.5T发动机124千瓦功率/250牛米扭矩到轴距、车宽全面超越A+级轿车，上汽荣威i6都在每一个细节上给予市场一个明确的信号，即上汽乘用车有实力向合资产品“烎”。

而除了过硬的产品性能配置，上汽乘用车还通过与阿里巴巴的深度合作让互联网+汽车成为车企与车主沟通的新渠道，王晓秋说：“不能说互联网+汽车就是简单的加法，而是你中有我，我中有你。我们的每个车主都有自己的独一性，要通过互联网去了解用户，一切从用户的角度出发，让用户体验到最好的出行服务，才是我们最根本的目的。如果脱离了这个想法，那到最后也会被用户抛弃。”的确，在荣威i6上所搭载的智能驾驶系统让这台车成为车主社交和记录生活点滴的一部分，这让汽车完成了从“移动工具”到“享受移动生活”的转变。而乘着互联网汽车的浪头一路高歌猛进，王晓秋也不忘“前有阻敌后有追兵”的紧迫感，“互联网汽车我们开了一个好头，我觉得，总有一天会被人赶上，我能做的是我做的更好一点，我的客户体验做的比别人更好。”王晓秋说。

2017年挑战60万目标 产品密集投放

2017年1月，上汽乘用车共完成40,268台整车销售，同比大增41.53%，荣威RX5一举突破2万台月销量。对于2017年上汽乘用车业绩王晓秋表示：“一定会挑战60万台的目标，这其中还包括10万台的新能源车型。”

继2016年荣威RX5上市以来，上汽乘用车进入高速增长通道，同时产品投放也进入高峰期，王晓秋介绍到：“我们会持续推出多款SUV，让产品布局进一步完善，一年最少有四款全新车型，两到三款改款车，还有两款以上的新能源车型。”网上车市也进一步了解到，在继荣威i6上市后，上汽乘用车还将3月3日正式宣布名爵ZS上市，而后的上海车展期间将会有两款全新概念车型的亮相，至2017年末荣威大型硬派SUV-RX8将会亮相并于2018年上市。

除传统动力车型外，上汽乘用车还会基于现有车型推出小“e”系列即插电式混合动力产品以及大“E”系列即纯电动车型，全面满足市场需求。（网上车市 2017年2月18日 上海报道）