39.98万选谁?福克斯RS/C200L/奥迪S3

同价你选谁今天我们带来三款主打年轻运动的车型,指导价格都在39.98万元左右,它们分别是福克斯RS/奔驰C200L运动以及奥迪S3,抛开性能高低因素不讲,在座的三位选手都强调驾驶操控感受,且都拥有犀利运动化的外观设计;福克斯RS是国内高性能钢炮车型的新晋全能选手,拥有纯粹的驾控表现,外观套件也是彰显RS车型不同之处,目前可谓炙手可热一车难求;奔驰C200L 4MATIC 运动版,拥有出众的空间表现,全场最高的功能配置,在驾乘舒适性与操控性之间做到了完美的平衡;奥迪S3马上面临中期改款,拥有小巧精致的车型以及出色的工艺,改装潜力高也是颇受喜欢性能车的消费者喜爱;下面我们通过详细参数对比,以及口碑调查,看看它们谁更运动。

39.98万同价选谁?福克斯RS/奔驰C200L/奥迪S3-图1

福克斯RS只提供运动版/赛道版两款车型,价格分别为38.90万/39.90万元,价差区别主要在Recaro运动座椅以及19寸锻造轮毂上;奔驰C级 C200L 4MATIC运动版售价39.98万元,目前2017款市面无优惠;奥迪S3即将面临中期改款,目前现款车型优惠幅度很大,各地有所不同,但基本都能谈到3-5万元的左右的幅度,性价比颇高。

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车身尺寸对比,奔驰C是中型轿车自然在长度上要占据上风,而且还是长轴距版本车型,轴距达到了2920mm,后排空间是三辆车里面最好的;福克斯RS的两厢掀背造型车长最短,但在车身宽度以及高度上完胜其他两位选手,可受限于空间利用率设计问题,福克斯的空间表现同级别相比,也只是中规中矩,日常使用乘坐游刃有余;奥迪S3在三位选手里面车高是最低的,修长紧凑的车身姿态非常完美,乘坐空间也比较局促,满足日常使用没有太大问题。

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三位选手都是标准的5座(2+3)布局,前后排空间排名是奔驰C200L>福克斯RS>奥迪S3,但因为三位都是四驱版本车型,后排地板的中央凸起都很夸张,对于后排中间乘客的舒适性有很大影响,论地板中央凸起高低排名的话,是奔驰C200L>奥迪S3>福克斯RS。

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动力部分,福克斯RS的2.3T马力最高,拥有350马力440Nm的输出,超增压模式可以触发470Nm,配备6挡手动变速箱,动力可以说随叫随到,我们实测0-100Km/h加速时间为5秒整,但由于手动操作难度较大,如果技术有保障的话跑出官方的4.7秒不是问题;对比的奔驰C200L配备的是低功率2.0T引擎,拥有184马力300Nm的输出,不追求极致的话,日常使用足矣,7挡手自一体变速箱的稳定表现也是始终如一;奥迪S3搭载第三代EA888 2.0T引擎,配备6速双离合变速箱,这套系统相信我们再熟悉不过了,高传统效率是它的代名词,马力只有286扭矩380,我们实测0-100Km/h加速4.80秒,表现不俗。

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四驱系统我有幸全都深度体验过,都是全时四驱,中央差速器都为多片离合,但表现却大不相同;福克斯RS具有“动态扭力分配”功能的全轮驱动系统可将最高70%的扭力分配至后轴,而极端情况下,后轴上全部扭力可输送至一侧后轮,实现出色抓地牵引力;奔驰C200L的4MATIC基于后驱平台,在今天的冰雪试驾上深度体验了一番,四驱车型具有良好的稳定性,且在冰雪赛道上可以轻松做出大角度漂移动作,不会出现大脚油门下去,先推头才感觉后轴有动力的状态,抓地力非常可观;奥迪S3的Haldex四驱日常驾驶更偏向前驱,传统效率与抓地能力同样不容小觑。

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配置差异

产品名称 福克斯(进口) 2.3T RS 赛道版 2016款 奔驰C级 C 200L 4MATIC 运动版 2016款 奥迪S3 S3 2.0T Limousine 2017款
品牌 福特(进口) 北京奔驰 奥迪(进口)
厂商指导价(万元) 39.9 39.98 39.98
驾驶员膝部气囊 -
前排侧气囊 -
定速巡航(CCS)
自动驻车/上坡辅助 -
前防撞雷达 -
倒车影像
零压续行 - -
大灯清洗装置 -
前雾灯 - -
后窗雨刮 - -
全景天窗 - -
换挡拨片 -
内后视镜自动防眩目
后窗遮阳帘 - -
空气过滤装置 -
后排出风口 -
驾驶座椅电动调节 -
座椅记忆功能 - -
副驾驶座椅电动调节 -
运动座椅 -
后排中央扶手功能 -
前排座椅加热 -
卫星定位导航系统 -
智能胎压监视系统 -
主动刹车 - -
自动泊车 -
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

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配置上看来,虽然同价但由于车型取向不同差距还是挺明显的,奔驰坚持了一贯的高水准,在功能配置上完全压制其他两位选手,如果你不是为了性能那么它是绝佳选择;福克斯RS的开发目的不是带你去高端场所,也不是带你去跑长途,它的运动性能无疑是三位选手里面最好的,所以更多的注意力都在动力系统以及底盘开发方面,外观以及底盘上的性能配置非常高,所以在内饰以及功能配置上在三位选手里面最差,在预期之内;奥迪S3的表现可以说还算说得过去,只是大部分科技配置都需要额外加钱选配,这也是商家的一贯手法,但即使不选配,它的配置也足矣满足日常使用。

看看大家怎么选?

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可以说福克斯RS是近些年来,难得国内能够买到的出色性能车,39.90万元的定价还算合理,从还未进入国内的颇受好评,到亲身体验过后的难忘,福克斯RS无不彰显出其特殊的魅力,纯粹/原始最机械的驾驶感受,从点火启动开始它就让你热血沸腾,如果喜欢纯粹驾驶感受,而且不差钱的话赶紧入了吧。

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可以看出,选择奔驰C200L 4MATIC 运动版的消费者与选择福克斯RS的人群有着本质上的区别,它们不在乎性能表现有多夸张,更多的是考虑日常驾驶,所以奔驰C的高配置/豪华性/大空间更让他们看重,品牌因素也是起到了决定性作用,终归还是全面的表现更值得考量。

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通过上述大家选择奥迪S3的理由不难看出,它们需要的是拥有一定性能表现的同时,兼顾日常使用,那么奥迪S3一定是最佳选择,双离合变速箱日常驾驶对于油耗以及性能表现都有所顾及,EA888的改装也比较方便,较大的群体使其热度一直有增无减,综合来讲表现绝对堪称全面。

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总结

今天的同价带来的三款车型可谓性格非常分明,完全以大空间/豪华性/功能配置示人的奔驰C200L,受众群体更宽泛一些,它能够更好的融入生活;福克斯RS的到来是追求极致驾驶消费者一个福音,不考虑舒适性但它拥有日常买菜的能力,动力/底盘表现更是无可挑剔,完全一副不良少年的样子,但却足够性能车迷们兴奋一阵子了;奥迪S3在这里是最折中的选择,拥有成熟的动力总成加持,加速性能非常恐怖,四驱系统对于稳定性也有很好的保障,可谓能文能武。

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