产能不足“没车提” 东风本田新工厂即将开建
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在销量不断冲高的情况下，产能不足已经成为东风本田甜蜜的“烦恼”，尤其全新一代思域更是一车难求。该车订车后最长两个月后才可提取新车，在一定程度上阻碍了销量再提升。网上车市从东风本田官方获悉，第三工厂将于本月8日在武汉正式开建，新工厂产能24万辆，未来投产后将缓解东风本田产能不足的压力。
针对产能不足，“一车难求”的现象，东风本田已经开始调整现有产能分配。自5月至今，东风本田公司已新招500余名工人，实行“9+9”轮班生产，每天生产线运转18个小时，仅周日休息。通过调整生产线，已压缩部分小众车型产能提供给思域。但这一系列措施并不能完全解决产能吃紧等问题，新建第三工厂扩充产能成为此次东风本田解决问题的重大举措。
东风本田第三工厂项目于2014年通过环评，获批建设。该项目是2013年东风本田成立十周年之际提出的，按照东风本田中期事业计划，至2023年，整车销量要提升至100万辆。然而在事业计划发布次年，东风本田未达35万销量预期，导致第三工厂建设计划搁浅。
今年，东风本田销量目标经过两次调整后提升至56万辆，但这意味着其将以现有48万产能进行挑战。明年东风本田还将有多款新车上市，销量的提升加之新车入市促使本田推进第三工厂建设，将于本月8日开建。据了解，项目总投资52.25亿元，铺底流动资金1.22亿元。东风本田第三工厂的股份构成为东风汽车集团股份有限公司占50%、本田技研工业株式会社占40%、本田技研工业（中国）投资有限公司占10%。
目前东风本田现有产能48万，第三工厂规划产能为24万辆。工厂将按照一次整体规划，分两期实施(各12万辆/年)，力争在2018年前实现投产，届时东风本田年产能将提升至72万辆/年。主要导入车型为B级SUV、B级三厢车、B级两厢车三款全新车型、一款大改款车型FMC CIIMO及一款自主研发的纯电动新能源汽车，工厂位置在武汉市经济技术开发区内72MD地块。
东风本田今年10月终端销量为53,505辆，同比增长44.9%。今年1-10月，已累计销量459,544辆。旗下CR-V、XR-V以及全新思域依旧是销量 “三巨头”。销量的不断上涨使得东风本田产能吃紧，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波曾向网上车市透露：“我们每个月接到思域订单约1.5万辆，但产能只有几千辆。”目前，产能已经成为东风本田重点解决的问题。(网上车市 2016年12月2日 北京报道)
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