玛莎拉蒂经销商增至50家 销量目标增五成
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玛莎拉蒂旗下首款SUV车型今年在中国正式上市，新车采用网上预订，首批100辆配额18秒售罄。本届广州车展期间，玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄先生接受了网上车市采访，详细介绍了玛莎拉蒂现阶段市场、渠道网络及未来发展规划。
网上车市：对于明年的销量预期如何，相比今年有什么提升？
高孟雄：明年的销量相比今年一定会增加。今年Levante的交车是8月份，只有小半年，但明年有全年的交车，因此销量肯定会上涨，上涨起码50%，但最终依然是取决于生产量。但是，工厂给的生产配额是动态的，我希望能争取到更多。
网上车市：随着全球新能源市场的不断拓展和崛起，保时捷此前发布了纯电动车Mission E，作为竞争对手的我们在新能源这方面是如何考虑的？
高孟雄：我们在这方面主要依托母集团，母公司FCA集团在新能源方面有很多的动作。FCA集团已经与谷歌合作研发全自动智能驾驶汽车，并在电动车方面进行多次研究。这些技术一旦成熟后，会先在量产车上运用，积累经验，技术成熟后会转到玛萨拉蒂、法拉利等高端车品牌。在2018年底至2019年初的时候，电动车即会下线。目前，全智能的自动驾驶汽车的研发进展顺利，何时运用到玛莎拉蒂还不清楚。
网上车市：Levante的正式推出，使玛莎拉蒂迈进竞争激烈的SUV市场，目前这款车的在中国市场的销量情况如何？是否会在SUV市场布局更多产品？
高孟雄：今年Levante在4月的北京车展上市，通过天猫首发，18秒卖了100台。从8月到今天已经收到6500个订单，交付了2500台新车，今年的生产配额肯定是无法满足定单需求了。
目前我们已经跟工厂部门合作，希望可以拿到更多的配额，但难度不小，中国是第一个开始供货的市场，8月份到货中国，9月份到欧洲，10月份到美国，欧美上市后，给中国调节的空间不大，目前我们已派了同事到工厂，专门跟工厂抢单，希望能够拿到更多定单，缩短客户等待时间。
而今年的销量则取决于工厂能给予我们的定单数量。如果定单能够满足，销售量就会多一点，如果满足不了，我们则尽力争取。在等待期间，我们也给客户准备很多活动，例如：试驾其他车型，为准车主安排车主活动，如拉力赛、赛道试驾、意大利文化活动、歌剧、音乐节演出等另一方面，我们尽量在明年给中国客户多争取一些定单，缩短等待的时间。
我们是大品牌，但是小工厂，产品有限，同时我们一直坚持手工定制，成本较高，工业化生产速度较慢，因此在短时间内很难提高生产量。但是我们在坚持玛莎拉蒂品牌的特色的同时，也会尽量为客户尽量缩短等待时间。
网上车市：刚提到产能有限，那玛莎拉蒂是否会在这方面进行扩充？
高孟雄：目前不会，工厂目前已经开足马力，暂时不会在其他地方再建工厂了。
网上车市：明年，玛莎拉蒂有无全新车型？
高孟雄：暂时没有。因为今年上了两款车，全新总裁和SUV Levante。全新总裁有标准版、豪华版和今天首发的运动版。明年的任务是给Levante争取更多的生产配额，另外继续保持与我们越来越年轻的车主的沟通。
从车主来看，Ghibli车主基本上年龄在32岁左右，Levante上市至今的车主平均年龄也在36岁，总裁车主平均年龄38岁，都属于较为年轻的人群。现在，我们基于年轻人喜欢的方式与年轻车主沟通。例如，在天猫发布新车、通过一嗨租车试驾、电邮电竞平台以及微信平台传播。
详细介绍一下与一嗨的合作。目前，我们全国有48家经销商，到年底达到50家。但我们希望在经销商有限的线下覆盖的同时，实现尽可能多的线上覆盖，通过天猫和互联网的能量将我们的品牌传到更多的地方，但通过什么样的方式对接更远地方的客户，是一个问题。举例说明，Levante在天猫首发时，18秒内售出的100台中，有20%的客户来自四、五线城市。如果没有互联网的话，我们可能丢掉20%的客户，但互联网为我们带来了这20%的客户，他们想要试驾，却没有4S店。但通过跟一嗨租车公司的合作，通过他们全国2200多个网点，基本上可以涵盖全国四、五线城市，通过其提供四、五线城市的试驾车，为客户提供试驾体验，试驾费用我们也可以进行支持。我们一直会保持探索，通过更多年轻人喜欢的方式来接触他们。
网上车市：刚才提高订单量远大于配额，很多人都在等车，随着用户增加，订单量会持续增加，工厂继续保持这些的手工定制，会不会使等待的人更多，有无更好的办法，缩短大家等待的时间？会不会增加生产线？
高孟雄：生产线已经设计好了，不会因为短期的定单需求的旺盛或减缓而调换生产线的工艺。
玛莎拉蒂是一个拥有百年历史沉淀的品牌，我们不会与其他品牌比较，这102年来我们始终坚持意大利设计，手工定制，赛道基因和舒适的驾驶体验，专心做自己，到今天也没有变。所以，我们不会因为定单的增长而放弃手工定制，减少成本，我们肯定不会。
至于如何缩短等待的时间，我们特别派了同事到工厂“抢”定单。总部在安排定单时候，会因为调整生产配配额会产生小的生产碎片，我们争取把这些碎片都能抢到中国，减少中国市场上定单等待的时间。此外，我们会主动引导客户的定制需求。比如说，曾经有一款出现供应短缺，有一款特别的白漆受到客户喜爱，但由于工艺复杂，选择就会加长等待的时间。我们就会引导客户，让其选择其他颜色。其实，客户在某一个时间对颜色的追求是会发生变动的。我们尽可能根据定单的情况，引导客户的定制需求，尽可能让生产比较慢或者形成等待的配置不要累积太多的订单。
网上车市：Levante目前在哪个区域卖的比较好？
高孟雄：目前看不出来，因为全国订单都还在等。相对来说，订单排的较短的可能是西南地区，可能受到了经济的影响。西南地区本来是SUV的大市场，但是订单量低于我们的预期。北京、上海对新事物接受很快，订单量很多。东北地区也卖的不错，Levante是四驱车，现在临近冬天，这款车在冰雪地区也很受欢迎。江浙、广州有很多人在关注这款车型，这些地方的定单都不错。
Levante这款车给玛莎拉蒂提升了知名度。玛莎拉蒂一直是小众品牌，并不是有很多人知道玛莎拉蒂，不了解玛莎拉蒂的车型。Levante车型让很多人知道玛莎拉蒂，知道了玛莎拉蒂有哪些车型，知道Ghibli和Levante都不到100万，也让很多人知道玛莎拉蒂并非遥不可及。
比如，我们首款低于百万级价格的车型Ghibli轿车，就已有很多的年轻车主，有很多网络主播、网红、微商、网游电竞的主播、刚工作的年轻人。所以我们为Ghibli专门设计了金融产品。除了金融、分期等手段，其他手段我们也在想，尽可能降低年轻人购买该车的门槛，比如我们有三年免费保养。因此现在有更多年轻人跨过门槛，通过分期、租赁的方式购买我们的车。租赁的一大好处是在北京、上海等限牌城市，通过租赁的方式可以先驾驶车辆，之后再办理过户，这些都是我们替年轻人着想的办法。
网上车市：玛莎拉蒂全球目标是50000辆，中国市场占多少？
高孟雄：基本上，中国市场占全球市场的四分之一，中国分别是总裁和Levante的全球最大市场。但是占了多少现在无法确定，因为这是一个动态的数据，取决于年底能拿到多少车。不过，原来中国市场的目标是12000台，现在已经超过这个目标了。(网上车市 2016年11月21日 北京报道)
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