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后尾LED灯,伴随着运动双排尾喉,更加显着它强有力的动力的象征!
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创新的设计、先进的技术以及最高标准的材料和工艺让您体验美妙的环绕音响效果。与高保真音响专家 Bang & Olufsen合作,奥迪开发的音响系统树立了全新的行业标准,为用户提供与众不同的视听体验。Bang & Olufsen高级音响系统通过12个扬声器实现环绕声再生,中央扬声器位于仪表板上,每个车门配备一个中频扬声器,低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上;在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器、外加低音炮、动态行车噪音补偿、10声道扩音器,总输出功率为465瓦。
黑色顶棚
3.0TFSI发动机是奥迪家族唯一一台单独使用机械增压器的发动机,为了适应不同车型的定位,这台3.0TFSI发动机的功率调校涵盖了272马力至333马力区间,共4种不同的调校。例如,低功版奥迪Q7搭载的3.0TFSI的功率为272马力,而高功版的车型所搭载的3.0TFSI发动机的功率为333马力。
这是一台333马力的最大功率、440Nm的峰值扭矩,以及高达111hp/L的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群。
此款发动机综合了轻量化、机械增压、缸内直喷等先进技术,使得其不仅是在动力方面有突出表现,燃油经济性方面在轻量化及直喷+均质燃烧的作用下油耗仅为9.5L/100Km。这是动力性和经济性平衡的完美诠释,难怪连《AMS》(一份德国汽车杂志,中国俗称“车评”)对于这个数据都表示惊讶,称其为“伟大的成就”。
硅铝合金铸造的曲轴箱和缸体为这台发动机减轻了不少体重,曲轴箱仅有33公斤,包括增压器在内的整机也只有189公斤而已。
3.0TFSI发动机使用了罗茨式机械增压器,两个四叶旋转活塞可以每分钟2万3千转的速度为发动机提供压缩空气。在某方面机械增压与涡轮增压相比有天生的优势,靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度也较快(涡轮增压靠废气驱动,由于自身转动惯量影响涡轮需要足够的废气才能驱动,加速下的延迟问题也是其最难克服的困难),使得这款发动机在2900rpm-5300rpm转速下获得440牛•米的扭矩。机械增压器布置于呈90°夹角的气缸的进气歧管处,显然增压后的进气路径很短,这意味着更快的油门响应。这款发动机可以轻松达到6500rpm,并在5500rpm时达到333马力(245Kw)的额定功率。使得搭载3.0TFSI的奥迪S5 Coupe 百公里加速时间仅需4.9秒。
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