将舒适进行到底 别克全新一代GL8怎么样

将舒适进行到底 别克全新一代GL8怎么样-图1

作为一名经常出差的小编,通常在经过几个小时经济舱“折磨”后,都希望接机的车辆能舒服一点,而在众多的接机车辆中,别克GL8是受到大家广泛好评的车型,因为别克GL8空间大,乘坐舒适。就在11月5日,上汽通用全新一代别克GL8正式上市了,相信大家现在都跟我一样,迫不及待地想去看看新GL8表现如何了吧?

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别克GL8在1999年正式引入国内市场,在当时的市场环境中,别克GL8并没有直接的竞争对手,可谓是商务MPV的代名词,在这个市场中处于“制霸”地位。随后在2003年,“陆上公务舱”上市,2005年推出GL8陆尊,更好的满足了政府机关和一些高端商务活动的用车需求。2006年GL8陆尊改款时候换装了全新的3.0L V6发动机,在配置上进行了全面提升。国产MPV车型上首次出现了右侧电动滑移门、harman/kardon音响等豪华配置。2010年推出别克GL8商务版,外观尺寸进行了升级,配置也更豪华,搭载2.4L和3.0L两款发动机。

全新一代别克GL8全系换搭2.0T发动机,动力更强劲,配置更丰富,造型也更加的年轻化。想必大家早已经看过全新GL8的实拍图了,那么我们今天就从它的试驾开始说起。

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试驾感受

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   全新一代别克GL8驾驶起来很轻松、平顺,发动机转速在2000转以下时,升挡动作非常轻柔,不仔细体会几乎感觉不到它的升挡动作。当你需要快速的超车也不用担心,把油门踏板深踩下去,稍作等待,涡轮全面介入,动力表现绝不会让你失望。

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底盘很扎实,虽然车身庞大,重心高,但在快速的变道时也不会出现明显的“忽悠一下”的感觉,车身姿态保持稳定。路面上细小的颠簸,GL8的底盘悬架都能把它们很好的化解掉,但由于车身长度较长,据坐在第三排的乘客反映,在路面不太平坦时,第三排的跳动感还是比较强烈的。

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变速箱换挡没有明显的顿挫感,只是在速度很低时,1、2挡不断切换之间会感受到一点顿挫,但瑕不掩瑜,这款6AT变速箱的表现已经很让人满意了。当你把油门踏板踩到1/4的位置时,变速箱便会灵敏地降挡,以实现快速提速,如果一脚踩到底,变速箱会有略微的迟疑,然后更积极的降档提速,随着发动机的吼叫,车辆会很快的“冲”出去,此时还会有一定的推背感。方向盘带有一定的虚位,转向不是十分精准的类型,这种调校也是为了更好的保证乘客的乘车舒适性。

全新GL8的动力表现令人满意,再也不用担心因为动力问题而在路上被“欺负”了。总之,搭载了2.0T发动机的GL8动力表现绝对不会让你失望。

外观更年轻

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全新GL8采用了家族化的前脸设计,看起来更加的年轻,车头更富有视觉冲击力。车尾比老款车型更加方正,整体更加具有精气神儿!而Avenir车型在细节的处理上更显高端,如专属的铭牌和实木饰板,还有独特的中网设计。还有18种不同颜色的氛围灯。

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总结:全新一代GL8搭载的2.0T发动机在动力上比老款车型更强,更多实用的功能性配置,都使GL8的竞争力进一步提升。空间仍然保持有优势,更年轻的外观相信也会为它赢得更多人的喜爱。全新GL8不在是“传统”的商用MPV,它同样适合家庭使用,如果你有购买一台MPV的需求,相信GL8一定会在你选择的第一梯队里。

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别克GL8
别克GL8 网友评分 : 3.42
参考价 : 23.29-44.99万

网友对别克GL8的印象

网友评分 : 4.55
级别 : MPV
综合油耗平均值 : 5.38L
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