‘要风度不要温度’马自达CX-5对比RAV4
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看到标题肯定有人要问了，你是怎么个要风度不要温度啊？因为我们今天对比的两款车型可谓性格迥异，取向完全不同，所以下面我们告诉你为什么。
马自达CX-5在紧凑型SUV里面，绝对算是主打运动取向的车型，这一切不止外观/内饰设计方面，驾驶感受更是能够深切体验到，当然了其实马自达开起来一直很运动；今天的对手一汽丰田-RAV4荣放，今年也刚刚经历改款，实力不容小觑。
在这一方面可以说高下立判，CX-5的设计明显要来的更时尚/前卫一些，同时也不缺乏车身肌肉线条的点缀，更符合年轻消费者群体的品味。马自达CX-5的侧身，体现了紧凑/富有棱角的设计美学，再次将运动风格展现的淋漓尽致；
马自达CX-5的内饰设计明显要来的更运动一些，布局设计很简洁，操作便利，全黑内饰搭配更显运动风格，一切都是那么有驾驶氛围；两车方向盘都采用三幅式设计，都为真皮包裹，多功能按键都能控制多媒体系统，以及行车信息查看等功能；握感马自达CX-5的真皮要更柔软一些，同时也更粗壮。
两车前排主驾驶座椅都支持多向电动调节；马自达CX-5的座椅在腿部/腰部支撑方面要更加优秀，RAV4则更趋向宽大，对于驾乘人员的束缚更小一些。
性能测试
两车都没有特殊的弹射起步控制模式，只能拉高转速地板油起步，车身姿态马自达CX-5控制的更到位，没有明显的抬头现象，CX-5加速时间为9.11秒，马力大的优势在这个项目上完全压制。
马自达CX-5几乎悬架压缩程度很轻微，支撑力很强悍。RAV4偏软的悬架支撑，在刹车测试的姿态上更加明显；而最终CX-5刹车成绩超过44米，是因为测试车辆里程超过三万公里，轮胎性能大打折扣。
动态体验
动力感受，两车同为2.5L自吸引擎，但实际体验下来CX-5的动力要爆发的更早一些，低扭输出更优秀，加速测试0.47秒的差距，也说了问题；变速箱同为6挡手自一体，但CX-5的升/降档动作更迅速，油门脚感更重，反应也很迅速；而RAV4的变速箱降档也很积极，而且油门太轻不好控制。
总结：详细的对比测试下来，两位选手都表现出了足够均衡的实力，但截然不同的性格早就了它们完全不同驾驶感受；马自达CX-5外观时尚/前卫，符合年轻消费者审美，更具风度；RAV4表现均衡，舒适性强，让你感觉很全面；所以要风度还是要温度你怎么选？
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