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宝马3系列毋庸置疑是该品牌最核心价值的一个车型，甚至有些极端的车迷认为只有3系才是宝马，尤其是面对宝马日益壮大的野心。不过，在中国它却不是宝马的销售主力，这是非常中国式的结果。不过，对于商家来说猫的颜色不重要，重要的是拿到耗子。所以，5系的拥趸在看到“小S”奔驰E换代后炫酷到另一个宇宙高度的内饰时，当5系车主看到“小S”奔驰E换代后的售价时，他们都会问一个问题。全新的5系列何时才能来到中国？别急，他已经先在国外露面了！
不管是小S还是小七都是非常符合国人买豪华品牌车型的心理，所以全新5系的外观可能不会让购买者立刻找出G30（未来是G38）和F10（在中国式F18）的区别。但是，他只需要知道它可以花5系的价格买到一台很酷似7系的车子，太有面子了，太多快好省了！
总结：德系品牌的换代产品还是非常遵从家族式设计的。不过，奔驰的自上而下的更新方式让较低级的产品，例如E和C更能获得“小S”的称号。此次宝马也是抓住了这个节奏，今年先换代了代号G11的7系。明年年初，G30的5系也会接踵而至。2012年上市的F30 3系预测2018年也会迎来代号G的时代。对比，先换代了A4，明年或者未来换代的A6甚至A8会不会有人称他们为大A4和大大A4呢？所以家族化的换代要从“大哥”开始才是正确的节奏。宝马已经调整好步伐，具体发挥还要看未来的长轴版本（G38）的表现了。
