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不管是手动挡和离合器的配合，还是三缸小排量的顺畅程度和抑制多余震动的能力，悦翔V7都做的足够出色。底盘的滤震也表现的在这个级别中算是优秀的表现。车内噪音也比1.6L车型有了改善，尽管此次外观和内饰没有更新，但是更新的地方1.0T车型还是拿出了足够的诚意。
测试成绩显示，因为变速箱保护的原因，加速成绩并没有想象中的好。不过，前60km/h的加速成绩还算不错，这也是平时城市内行驶最经常使用到的速度区间。刹车距离也是后段不太稳定，还是轮胎的规格和型号不足以提供很好的摩擦力。
总结：作为1.0T先发的车型，手动搭配1.0T的价格还是比较有优势的。未来，自动挡车型也一定会上市。三缸的发动机震动抑制的如此优秀是很多人没有想到的，加上外观和内饰延续了1.6L车型的设计，悦翔V7 1.0T的市场竞争力还是非常强的。身位自主品牌三缸1.0涡轮增压发动机的首秀，悦翔V7还是足够证明国产品牌的进步。
