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每次车展如果说哪个品牌的站台是最火爆的？那肯定是北京现代。今年北京车展是权志龙的出现让展馆里的千万豪车和无数硅胶都黯然失色。但是，很多人就记住了他，却忘记了当时站台上的悦纳概念车。9月的成都车展，悦纳量产版本亮相，作为接替但是定位高于瑞纳的车型，悦纳的表现会如何呢？
眼尖的朋友可能第一眼就看见，悦纳和瑞纳的英文都是VERNA。没错！这跟“elantra”可以翻译成伊兰特、悦动、朗动等等名字一个道理。它只是一台全新的现代A0级别车型，但是却有了一个全新的名字，目的是老款车型可以依旧贩卖。
悦纳量产版基本沿用了之前发布的概念车的大部分设计理念，但针对前格栅进行了调整，量产版车型采用六边形多横幅格栅，视觉效果比较大气，周边带有镀铬装饰进行点缀。现代车款在同级别中一直都在外观方面有自己独到之处，马路上的辨识度很高，而且颜值都处于领先的位置，这次悦纳也不例外。
内饰方面，悦纳就比较普通了。不过，智能手环的加入确实能够符合年轻人爱折腾更爱得瑟的性格。这也是这个级别乃至高一级别都没有出现的配置。空间的表现，后排的乘坐品质也足够可以应付四个人一起出行的情况。
悦纳开起来并不是非常的无聊，并没有丢失掉一些驾驶的感受，1.4L的动力并没有太过于羸弱的感觉。变速箱的表现超出了我的预期，对驾驶者的意图能够非常迅速的做出反应。底盘调教的也是张弛有度，低速时的震动都可以比较好的过滤掉，而且不会表现的很松散。
总结：本月18日上市的悦纳，在国内A0级别车型中算得上一个很靓丽的车型。三箱的造型很美观的同时，更符合国人对轿车的审美。没有采用小排量涡轮化的好处则是动力会更加轻盈，配合足够出色的变速箱，悦纳对年轻人的吸引真的不仅仅是一个明星代言、时尚外观，而是开起来也非常的适合他们。
