【空间动力方面】
空间和动力小结:储物空间是新翼虎的亮点之一,无论是地台还是手套箱都有着让人惊喜的储物地方,随手放置;动力方面,2.0T发动机经过优化,提高了3马力的动力,最大功率达到245马力,最大扭矩为350牛米,再加上翼虎适时四驱的辅助,能够轻松应付日常行驶。
总评:纵观此次推出的中期改款的翼虎也并没有让我们失望,更加家族化的前脸和硬朗的车身外形、全系标配电子手刹、拨片换挡、双区自动空调等,以及升级的“SYNC3 "系统都让我们觉得诚意满满,245马力、峰值扭矩350牛·米的动力数据领跑同级水准,而且20.38-28.58万的预售价相比老款并没有太大的涨幅,竞品对手直指途观和丰田荣放,不过鉴于新途观还未上市,所以翼虎姑且还能抢占一些优势,接下来最重要的就是今晚正式上市发布的价格了,如果和老款浮动不大,新翼虎还是很有市场的,毕竟前期老款已经打下过一片不错的天地了,剩下的只要去维护巩固就好了。
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