车市精英会105：吴佩 德国车收割的，是原地踏步的日本车
QQ空间
微信
车市精英会专栏作家/吴佩 （著名车评人）
在中国合资汽车阵营里，基本可以分为两超多强的局面，两超自然是德国车和日本车。有意思的是，国人对这两者的认可呈现出两极化的态势，北方是各种“跪舔”的德系派，南方是各种“膜拜”的日系派。这种南“日”北“德”的局势是如何造就的呢？还有究竟是日本车好还是德国车牛呢？
吴佩的观点：
早年走私过来的一拼日本车给专情的南方人留下一种先入为主第一印象：“开不坏的丰田”。当帕萨特作为政府的御用座驾时，豪迈北方人喜欢上了这种稳重踏实的味道。但是随着时代的变化，这种南“日”北“德”的局面正在在相互交织，融合。
对于是选德国车还是日本车，我的游标卡尺是这样标定的：像卡罗拉这种A级往下的伙伴车，我会义无反顾地选择日本车；像速腾往上的情怀车则会毫不犹豫选择德国车。
柏松的观点：
德国车与日本车的差异，不能代表谁好谁坏，只能说是他们的造车理念是不同的。你比如德国人就一直将专业技术视为自己的信仰，这也是为什么涡轮增压、缸内直喷、ACC自适应都新技术最早在德国车上普及。
另一个重要特点就是德国车的保值率更高，无论是二手车还是新车，比如：刚上市不久的雅阁突然降价促销，这种饮鸩止渴的方法让消费者战战兢兢。
相关阅读
看了速腾还看
