同门之争 大众全新迈腾和帕萨特哪个好？
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熟悉大众车型的朋友们肯定已经知道，全新迈腾即为海外市场上的第八代Passat，所以从根本上来说这是一个新老对比的选题。而在中国特殊的市场环境下，新老车型同时销售且各领风骚的案例并不罕见，更何况帕萨特也算是刚在年初进行了中期改款的“新车型”，所以本篇对比稿件不仅要向大家展示两款车型的差异，也希望能够对实际的选购有所帮助。
全新迈腾刚刚上市，基本上处于现车不全的阶段，终端还没有明显的优惠幅度；而在今年年初上市的帕萨特则已经在终端市场可以拿到4万左右的优惠幅度。考虑到终端市场的情况，我们本次选取了全新迈腾全系的次顶配车型和帕萨特2.0T排量的顶配车型来进行对比，这两款车型的配置丰富程度均达到较高的水平，能够充分满足各位朋友们感受德系车品质的需求，而在终端市场两车的售价也较为接近。
| 对比车型 | |||||
| 车型名称 | 售价（万元） | 终端优惠（万元） | |||
| 迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | 暂无 | |||
| 帕萨特 2016款 380TSI DSG至尊版 | 29.39 | 4 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||
从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准的中级车身材，采用新平台的迈腾反而在车辆周身尺寸方面不及帕萨特，而突出的长轴距设计令人对其内部空间满含期待。
外观设计：迈腾更具时代新意
虽然从审美的角度来看，帕萨特不见得有多落伍，但和采用了全新设计的迈腾相比，确实还是存在不小差距，大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用，而帕萨特虽然经过中期改款，可以看出是在原有车型上的小幅修葺，前脸造型也具有一些新的家族式特征，但转到车尾就都是熟悉的造型了。
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