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之所以说它令人着迷，我想多数是因为之前试驾911 GTS过后的冲击感，那种纯粹的感觉存留至今；今天再次面对Macan GTS心情依旧难以平复，想必既然带有GTS的称号它不会令人失望。虽然Macan GTS不拥有跑车般凌厉的操控以及爆棚的回头率，但也就是这高性能与日常驾驶两不误的能力，为其赋予了不一样的魅力，介于Macan S和Macan Turbo之间的定位，为喜欢这款车型的朋友又多了一种选择。
外观设计，为了证明GTS高性能身份，包括前后保险杠/侧裙/后视镜/尾灯/轮毂等部分，与普通版本车型完全区别开来，营造出了性能车该有的样子。火山灰金属漆选配价格：15000￥。大灯造型没有变化，保时捷动态照明（PDLS）LED大灯，内部配备四点式LED日行灯，选配价格：11500￥。
SportDesign车外后视镜选配价格：7800¥；车侧还包括免钥匙进入系统选配价格：11800¥；GTS车型取消了车窗的电镀轮廓饰条，深色系搭配质感更优秀。车尾部分，深色后尾灯以及GTS标识成为其特殊身份的标志，熏黑的排气尾喉搭配下扰流板很有运动感。
含有Alcantara面料/胭脂红GTS真皮组件的选配价格：64200¥；红色缝线搭配翻毛皮的材质，营造出很强的驾驶氛围，同时不失豪华质感。
动力系统
性能测试
360马力对于Macan GTS而言已经非常充裕了，无论低扭反应还是高转速爆发都让人印象深刻，我们实测5.07秒的成绩比官方5.2S还快了一点点，但若没有测试当天38度的气温相信可以做到4.X秒，变速箱表现，开过的同事评价都很高，可以说，PDK的表现绝对是目前市面上双离合变速箱的极致了，普通模式下换挡丝般润滑，SportPuls下换挡激进，与之前测试过的全新911.2表现一致，真的无可挑剔。
总结：保时捷对于打造高性能车型的一贯高水准，在Macan GTS上也不例外，犀利的外观与充满驾驶氛围的内饰，无不刺激着你的一切感官体验，也正因如此GTS标识采如此令人着迷，这就是它独特的魅力所在。
