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后排的空间真的只能用奢侈来形容，坐在后排绝对有老板级的享受，但是中央地台的凸起略微有些大，可能会影响中间乘客的乘坐感受，过得益于这样的空间，后排长途坐三个人也是完全没有问题的。
大众对多连杆后悬架进行了优化，包括横拉杆，转向节，下摆臂，纵臂，副车架等部件做了重新设计，横拉杆和减震器的连接点进行优化，目的是减少悬架部件内应力，在噪音和震动方面优化的最为明显。
总结：
全新一代迈腾作为中国B级车市场的重要角色，迈腾的上市肯定会带来新一轮的竞争。以德国第八代帕萨特为基础，针对国内需求进行改动，例如长轴距提成后排空间，此外全新的设计语言已经新的配置也出现在了这款车上，比如自适应巡航，车道保持，第三代泊车辅助系统等等。而它的售价18.99万起也是十分富有诚意。
