外观变化很少
动态试驾
高速道路行驶,即使采用了考虑初段爆发的小号增压器,但在中后段做出加速动作它也能很好的做出反应,不会让你感觉超车力不从心的感觉,底盘指向令人印象深刻,福克斯一直以操控见长,在多弯的山路上表现很是出色;转向回馈的阻尼感很均匀,手感略轻,但也能让驾驶者充分感觉到车头的位置,整体表现很优秀。
总结:与其说是没有变化,倒不如说是传承了经典,简短的试驾体验很深刻的体验到了福克斯出色的操控性,尤其是在山路上的车头指向性表现,虽然悬架为了舒适明显偏软,但整体表现同级别绝对名列前茅;再加上2017款车型全新配备的两种车机系统,可以说实力大增。