大众官方日前发布了上个月及上半年的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量止跌回升，同比增长4.7%；作为大众品牌的救世主，中国销量增幅达两位数。

6月全球销量止跌回升

7月27日，大众集团发布了旗下大众乘用车品牌上个月的全球交付量数据。今年6月份，大众品牌全球交付量为492,800辆，对比2015年6月份的470,700辆，同比增长4.7%，是今年以来该品牌首次实现销量的增长，

今年上半年，该品牌全球累计交付量为2,925,000辆，与去年同期的2,945,700辆同比微跌0.7%。

大众乘用车品牌中负责营销的董事会成员尤尔根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)解释称，“尽管我们在主要市场销量下跌，形势严峻，6月份销量增长了4.7%，创下了销量纪录。中国的强劲需求以及欧洲销量的稳健增长起到了积极作用。全新一代Tiguan大卖，将在今年下半年保持增长势头。”

在华销量救主

从各个区域的交付量而言，大众在亚太地区交付量的两位数的增幅无疑是该品牌的救世主，其中中国是所有市场中增速最大的市场。

在最大单一市场中国，大众乘用车品牌6月份向消费者交付了220,500辆汽车，而去年同期交付销量为178,300辆，同比激增23.7%，上个月中国交付量贡献了该品牌44.7%的全球交付量。今年上半年销量为1,392,300辆，去年同期为1,297,600辆，同比增长7.3%。

在华销量拉升了大众品牌在亚太区域销量及全球销量，6月份该品牌在亚太区域销量为236,700辆，去年同期198,600辆，同比攀升19.2%；今年上半年在亚太区域累计交付量为1,484,300辆，同比增长5.5%。

6月份，大众乘用车品牌在欧洲市场的交付量为163,600辆，去年同期为163,500辆，同比微增0.1%；今年上半年，该品牌在欧累计交付891,300辆，与去年同期保持持平。上个月在西欧大众品牌仍同比下跌1.0%至143,800辆；在德国本土市场的销量同比下跌1.1%至55,600辆。

大众乘用车品牌上个月在中东欧的销量仍然强盛，6月份面向消费者的交付量为19,800辆，去年同期为18,200辆，同比增长8.8%。今年上半年，大众品牌在中东欧的交付量同比上涨6.1%至107,100辆。

上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为45,500辆，较去年同期的50,200辆同比下跌9.4%，今年上半年在北美的累计交付量为275,300辆，同比下跌5.6%。6月份，该品牌在美国市场交付量下跌21.7%至23,800辆，上半年，在美累计交付量为149,000辆，去年同期为174,400辆，同比下跌14.6%。

一汽-大众/上汽大众齐涨

根据乘联会发布的销量数据，盖世汽车整理了大众在华两大合资子公司旗下大众乘用车品牌上个月的销量，该销量为批发销量，不同于大众官方发布的面向消费者的交付量(终端/零售销量)。

从这一销量上看，上汽大众多款车销量下跌，且最大跌幅达三成，造成其增速慢于一汽-大众。B级车市场整体表现不佳，以及车型老化均是销量下滑的原因。不过，从整体上看，两大合资企业6月份及上半年表现良好。

6月份，上汽大众旗下大众品牌销量达121,295辆，较去年同期的112,281辆，同比增长8.0%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为98,136辆，较去年同期的72,615辆同比大涨35.1%。大众品牌6月在华批发销量总计219,431辆，去年同期为184,896辆，同比攀升18.7%。

上半年，上汽大众旗下大众品牌销量达816,824辆，较去年同期的801,431辆，同比增长1.9%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为622,129辆，较去年同期的564,563辆同比增长10.2%。大众品牌在华批发销量总计1,438,953 辆，去年同期为1,365,994辆，同比增长5.3%。

在上汽大众和一汽大众上市的大众品牌车型中，新朗逸上半年销量最高，同比激增36.3%至248,939辆，其次为捷达，销量为173,708辆，同比攀升15.8%，速腾紧跟其后，销量激增26.7%至170,426辆。以上三款车型占据中国汽车销量前10强的三个席位，是大众品牌在华销量(不含进口)的增长主力。