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注重个性表达、强调自由的生活方式，是英菲尼迪QX30的自我表达，而作为英菲尼迪全球首款紧凑型豪华SUV，QX30由内而外的给我们展现出，力量与动感美学的完美融合， 不墨守陈规的前沿设计理念不禁让人眼前一亮；全新QX30主要针对的是年轻消费群体，并且在英国桑德兰工厂进行生产，无论是从设计/组装工艺等角度上看，在同级别都将会是最具竞争力的产品。
双拱形进气格栅线条柔美，灵感源于拱桥及水中倒影，中网轮廓采用电镀装饰并与大灯巧妙融合，内部网状格栅细节设计更有层次感，也彰显前卫的设计理念。后视镜采用哑光银与黑色烤漆材质的双色搭配。
车侧设计诠释了运动感，高腰线配合硬朗的线条，再次展现出雕塑般的轮廓感，最引人注目的莫过于标志性的弯月形C柱设计，具有很高的辨识度。车尾部分，首先看到的是车身与保险杠以及下扰流板的多种色彩搭配，有效增加了层次感，整体设计具有极富张力的弧度，同时融入了力量感看起来也更具野性。
内饰部分，QX30采用“非对称式”内饰设计，中控台延伸出波浪形的线条，细节设计精雕细琢，展现出英菲尼迪高超的工艺水准。三幅式方向盘十分小巧，带有换挡拨片白线缝制搭配真皮包裹手感颇佳，多功能按键主要控制，行车电脑信息查看以及多媒体/蓝牙等功能。
QX30配备了InTouch人机交互系统，7.0英寸触摸屏HMI（人机界面）进行点滑或滑动控制，中央控制旋钮非常好用。双区自动空调必不可少，同时也配备后排出风口；试驾车型装配了BOSE音响系统。
QX30搭载一台2.0T发动机，与奔驰GLA相同，最大功率155Kw（211Ps），最大扭矩350Nm，配备7挡双离合变速箱以及AWD四驱系统。入门级的QX30将采用1.6T发动机，并且采用前轮驱动。
动力方面，155Kw动力输出对于日常驾驶来讲非常够用，动力在高低转速区间都能有很好的爆发，低扭表现出乎意料。底盘方面，智能四轮驱动系统，最多可将50%的驱动力分配至后轮，试驾路况为铺装路，没能感受到其脱困能力表现，但就给行车带来的稳定性而言，表现无可挑剔。7速双离合变速箱，换挡速度同样令人印象深刻，顿挫感几乎感觉不到，并且能够很准确的领略驾驶员意图，将挡速度很及时。
总结：QX30的外观设计绝对是其最大卖点，集优雅与动感设计于一身，绝对让外观控消费者无法抵抗，相比GLA的前卫设计感QX3O还要再加个“更”字，再加上优秀的动力系统以及底盘道路表现，QX30绝对值得期待；官方也确认进口版本的英菲尼迪QX30将于11月左右上市，届时定价合理的话，这又将是一款值得我们选择的紧凑级SUV车型。
