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紧握着方向盘，额头微微皱起，我的内心仍有一种抑制不住的紧张。脚下这头巨力怪兽绝非善茬，与它过招定要打起12分精神，稍不留神就会被其惊世武功揍得粉身碎骨。
四秒九，五百匹，800N.m外加2L的百公里综合油耗，这位大侠不是别人，正是修的得一身惊世武功的比亚迪•唐。要知道在宗师泰斗林立的SUV武林江湖中，此等数据也算第一高手之列了。
汽车武学讲究腿法，比亚迪唐凭借自己的绝学霸腿五式，在短短两年之内搅得江湖血雨腥风。唐的功夫究竟如何玄妙，我与它的过招结局又是怎样？且听小编我一一道来。
霸腿第一式 石破惊天气盖世
汽车这个江湖首先讲究就是气势，若能在气势上就压到对手自然能不战而胜。比亚迪唐的设计虽谈不上霸气十足，但也绝对不是善茬。凌厉的外观加上工艺全面飞跃的内饰质量，定让对手绝不敢小觑。
外观设计：S7基础上的大进化
内饰设计：工艺、材质、细节，全面飞跃
霸腿第二式 平步登天任我行
汽车武学讲究的是刚柔并进，若仅有一身蛮横动力却无法做到朝夕相处也是不行的。好在唐在这方面造诣不低，不但车内空间巨大，软而又软的座椅也非常舒服，更厉害的是纯电模式下零油耗和零噪音的体验顿时让我感觉汽油机仿佛是上个纪元的古老产物。
空间舒适性：目前比亚迪的最高表现
混动车的优势：高性能与低油耗兼得
霸腿第三式：攻无不克战无敌
手握如此动力强悍的SUV，我自然不愿把它困在钢筋水泥的城市牢笼中。思来想去，最终决定了带它去往素有“小西藏”之称的红井路（现实版秋名山）。
此路要山有山，要景有景，更关键的是有多处五连发卡弯，险峻异常的同时对车子绝对是不小的考验。唐究竟能否踏平红井路？说实话小编我此时已经迫不及待了。
霸腿第四式：攻无不克战无敌
唐之所以有如此强大的性能，要归功于“542”黑科技的加持。这三个数字到底有什么魔力？我简要说明一下。
“5”代表百公里加速五秒。什么概念呢？两百万的宝马X5 M 差不多，一百几十万的大切诺基SRT-8也没问题。唐只要三十万，还不算各种补贴。其实这个不难理解，一台2.0T涡轮增压直喷发动机加上前后轴各两台的电动机，加起来马力超过500匹扭矩高达820N.m，不能飞才怪呢。
“4”代表四驱。不过这个四驱完全是靠电机驱动和ECU控制的，摆脱了传统意义上的分动箱和传动轴理论上效率更高，但是ECU的精密控制和处理逻辑是一大考验。遗憾的是本次没有专业的SUV通过性测试工具，无法对唐真正的通过性能做一个全面考核。
“2”代表百公里综合油耗2L。这个您看看就好不必当真，按照我国目前的混动车油耗计算办法，某些车型竟然低至0.7L/100KM。不过我自己测算了一下，混动模式下综合油耗基本维持在8L/100KM，纯汽油模式下差不多12.5L/100KM
霸腿第五式：千军万马惊天下
俗话说赛道是检验实力的唯一标准，唐作为中国史上最快的量产车怎么能不在赛道上跑一跑？到底它是否真如广大网友所说“直道王弯道亡”，带着疑问我赶往了北京嗨谷赛车场。
在这里有必要说两句嗨谷，1.9公里长加上55米的高低落差造就了它“神车坟场”的美誉，若唐能经得住这条迷你纽博格林的考验，那它就真的成为一部旷世神车了。
小编总结：叱咤风云霸凌霄
试驾完唐之后我忽然想到了一个笑话，讲的是玉皇大帝和如来佛祖的故事。每当玉皇大帝用自己卓著的功勋向如来炫耀时，佛祖永远是一句淡淡的“你被猴儿打过”。唐也一样，不管你比我便宜多少、比我做工多强、比我配置多高，我就是跑得比你快。虽然说有些偏激，但“神车四秒九”的美谈确早已深入民心。
更何况，比亚迪唐绝不仅仅是黑科技的堆积。它有叫板合资SUV的工艺水平，有对于SUV来讲百公里8L超低的油耗，有二十多万令人心动的售价，更有纯电模式高达80公里的续航里程。
当然，唐的问题也显而易见。HEV混动模式下粗糙的发动机介入、没电时12L百公里的吓人油耗、方向盘真皮依然粘手的问题，以及仍然摆脱不了S7影子的情况仍然存在。
但是，您同样可以花费不到三十万而拥有百万级甚至两百万级的动力水准。有谁会拒绝呢？反正我不会。如果家里可以比较方便的解决充电桩的问题，唐这款车绝对是我的重点推荐。
