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一辆5座车早已经不能满足我的日常使用需求了，后排座基本就是两个孩子的专属地盘，如果再有更多的人出门只能再开一辆了。购买7座车已经成为了我的下一个目标，7座SUV暂时不会考虑，因为个人原因本身就不太喜欢SUV。其实早前我更看好老款奥德赛，但是内部空间略有些狭小，第三排乘客又不方便上下车。全新一代奥德赛摆脱了多功能轿车的影子，将以MPV身份全新亮相，同时在很多方面都进行了全新改善，可以满足很多家庭和商用的使用乘坐需求。
外观：转型成功 外观更加时尚大气，成熟稳重
初次见到全新一代奥德赛的时候给我第一感觉就是本田又出新车系了？只是单从外观上来说根本无法往奥德赛那方面去想，脱胎换骨的改变出乎许多人的预料，外观更加成熟稳重，从原来的公私兼顾已经转向了更注重公商务用途的MPV。新奥德赛外观方面由官方提出了固态流线的设计理念，简单的说就是同概念车外形设计的高度重合给予了车身更多丰富、流线型的线条，更强调流体的外观设计趋势，或许这也将会成为本田今后的流行趋势。
内饰：用料讲究 设计给人震撼的效果
新奥德赛内饰方面与外观一样能够给人震撼的效果，设计简洁，层次感强，用料的讲究为内饰整体烘托出精致的豪华感。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。在细节方面则和MPV标杆的别克GL8有些神似，优秀的做工和出色材质的运用令奥德赛势在必得。
为了提供给后排更好的乘坐体验，新奥德赛为第二排乘客提供了一组头等舱般的座椅。它可实现前后左右四个方向的平移，还能靠背平直放倒，同时还提供了脚托、腰托、头枕等多处的支撑，舒适性的优秀表现在同级之中难觅对手。
动力：2.4L与CVT结合
新奥德赛全系搭载了2.4L自然吸气发动机，这款K24W5发动机其实在第九代雅阁上就已经开始采用。新发动机相比前代的K24Z2发动机最大的变化是引入了缸内直喷技术，这也让其压缩比由10.5：1提升至11.1:1，动力参数相比K24Z2也得到了小幅提升。
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