“中国自主品牌，尤其是高端品牌，应该联合起来共同培育和开拓市场，‘G7’俱乐部是一个很好的概念。国产高端品牌，应该经常交流，共商自主品牌中高端发展大事”。昨日，东风A9营销平台总监杨新强在东风A9的广州区域上市会上，这样向网上车市表示。

按照杨新强理解，所谓“G7”俱乐部，就是以一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽和吉利等7家推出了自主品牌中高级轿车的厂家，组成的协调交流机制。因“高级”的首字拼音为“G”，因而可简称为“G7”俱乐部。

“北方冬天取暖的时候，只有每间屋子都开暖气，大家才会感到温暖。而南方养鱼，如果是你家挖个小池塘，他家也挖个小池塘，可能大家都养不好、养不大鱼，所以不如大家一起挖个大池塘一起养鱼。”杨新强以此来诠释为何“G7”俱乐部“抱团取暖”的道理。

广州上市是东风A9区域上市战略的第11站，在此前的10站区域上市活动后，东风A9提升东风乘用车品牌向上、提升东风乘用车渠道营销力的效果已经显现。“很多车主到东风乘用车展厅看到A9之后，都惊讶于东风可以造出这么高端的产品，甚至在我们的客户中，不乏以奥迪A6置换A9的车主！”杨新强透露。

尽管目前东风A9的销量仍然不是东风乘用车追求的主要目标，但对于东风A9的市场前景，杨新强仍充满了信心。“我们希望东风A9能成为自主中高端轿车的领军产品，除了产品本身的强大实力之外，我们还会用扎实的体验式营销，一步一步夯实好自主品牌中高端车产品的市场基础。”

据了解，除了造型、驾乘、动力总成方面的优势之外，东风A9相对其他自主品牌中高级轿车，还有更深厚的“家学渊源”。“东风A9是东风入主PSA后协同的首个战略结晶，其与PSA即将在国内上市的高端轿车雪铁龙C6，共用产品平台、动力总成和制造工厂，是真正的‘三共’的产品。”杨新强表示。而且，在产品开发定位上，东风A9一开始就是“越级而立”——对标的就是奥迪A6和皇冠。

在营销上，据了解，东风A9的关键词是就“体验”。“我们会在全国开展线下体验活动，让消费者清晰了解东风A9的产品特点。同时，在经销商方面，也对有能力销售A9的经销商进行了全面升级，在环境、能力和信息系统三方面都做了很大改善。此外，在售后服务上，除了提供5年、12万公里同级最长的质保之外，东风A9还专门配备有秉承‘专+快’服务理念的专属服务团队，提供上门取送车服务、代步车服务、30分钟快速反馈和1天内专家现场服务等服务”。

去年以来，随着吉利博瑞上市并在市场销量稳定在4000辆上之后，伴随今年上半年东风A9和广汽传祺GA8相继推出，自主品牌中高级轿车再度成为热门话题。自主品牌中高级轿车，能否抢搭自主品牌SUV的强势增长之势而稳住市场，也成为行业关注焦点。而在网上车市看来，从现时市场环境看，自主品牌中高级轿车的这一轮崛起，即使不能为销售冲量发力，但至少拉动各自企业品牌形象的使命，已经基本达成。